Trần Chinh, mới nhìn thì thấy cũng là một người bình thường, dáng vẻ có chút sút kém, sau khi Đường Sinh dẫn y vào mọi người cũng không để ý nhiều.
Cho đến khi Đường Sinh hỏi y định phát triển thế nào, ánh mắt mọi người mới tập trung trải dài nhìn vào mặt y, giờ này, Trần Chinh cảm thấy được một áp lực trước nay chưa từng có, nhưng y cũng biết thời điểm này mình dù là rồng hay sâu bọ cũng phải quyết định, y hít sâu một hơi.
Đường Sinh vừa nói, Giang Lăng Cẩn Sinh cùng Sở Đại Sắc Hinh có quan hệ chặt chẽ, cho nên nhóm Chủ tịch Tập đoàn công nghiệp tàu thuỷ Sắc Hinh không ngờ lại ngồi cùng nhau vì đường lối của sản nghiệp phía dưới thuộc Giang Lăng Cẩn Sinh mà lo lắng. Xem ra chúng căn bản là có mối liên hệ vô cùng phức tạp, như vậy bọn họ đồng ý cũng có nghĩa là Giang Lăng Cẩn Sinh đồng ý, trong lòng Trần Chinh hiện lên ý nghĩ như vậy, phải coi trọng việc lần này giống như tùy ý nói chuyện.
Y nhanh chóng sắp xếp lại những ý nghĩ còn đang hỗn loạn ở trong đầu, đem những ý tưởng hoàn thiện mà bản thân tích lũy qua mấy năm để ở một chỗ, rõ ràng việc phát triển tình hình ở trong đầu đã hình thành rõ. Ở thị trường ô tô rộng lớn muốn tìm kiếm một nơi thích hợp để sản xuất không phải là một chiến lược đơn giản, nó liên quan đến toàn bộ sản nghiệp phát triển trong tương lai cùng tiền đồ vận mệnh của mình, đây không phải trò đùa.
-… Đầu năm nay Hiệp hội ngành công nghiệp ô tô đã thống kê, năm 2005 sản lượng cùng lượng tiêu thụ ô tô của nước ta đột phá tới 5 triệu chiếc …
Đây là câu nói đầu tiên của Trần Chinh, chỉ đơn giản là một câu nói chuyện, công bố sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc và thị trường vẫn còn chỗ trống đang chờ bổ sung vào, vấn đề này đối với những người không quan tâm thì con số này dường như chẳng có khái niệm gì.
-… Năm 2005 sản lượng ô tô toàn thế giới cũng không đột phá quá 60 triệu chiếc, nước ta lại chiếm tới một phần mười tổng sản lượng ô tô của toàn thế giới…
Có câu này, mọi người đối với sản lượng ô tô trong nước có hiểu biết mới, ồ, hóa ra là như vậy, dường như rất hoành tráng?
- Liêu Khí, so với Nhất Khí, Nhị Khí, Nam Khí, Bắc Khí, Thượng Khí thì không khai thác rộng khắp thị trường, chính là ở loại xe được chế tạo đặc chủng song song với đó là trong nước nhất định sẽ tồn tại sự cạnh tranh. Theo tôi được biết, Liêu Khí từng định ra kế hoạch năm năm, kế hoạch mười năm, đưa Nhất Khí lên làm mục tiêu để theo đuổi nhưng kết cấu sản xuất làm ra không tương ứng với điều chỉnh này, việc kế hoạch là nói suông, không có lực lượng để làm.
Đúng, tiểu tử này được, một câu của ngươi đem kế hoạch mười năm của Liêu Khí phủ định sạch sẽ, Lâu Chính Thanh của Liêu Khí sẽ tìm ngươi tính sổ.
- Chúng ta đều biết rằng, hiện tại loại xe chủ yếu của Liêu Khí là những xe hạng nặng đặc chủng, thị trường xe này họ không định từ bỏ bằng không thì họ cũng không giữ được vị trí như bây giờ. Như vậy họ có bao nhiệu lực lượng để mở ra chiến trường thứ 2 chứ? Ngay cả chiến lược xe cá mập (loại xe 16 chỗ) của Liêu Khí chỉ dùng hai chữ để hình dung ra viễn cảnh của nó là: Ảm đạm, xe cá mập đã sớm được thương mại hóa, không còn tồn tại sự cạnh tranh mạnh mẽ, bản thân chất lượng thấp lại kém. Các mặt không có được ưu thế cùng chiến lược, chỉ như vậy đã khiến các xí nghiệp lưng đeo nợ và thua lỗ càng thêm trầm trọng, nên cắt nó đi.
Trần Chinh nói chuyện âm vang mạnh mẽ, ánh mắt y kiên nghị, cùng cái đầu như tổ quạ kia rất là không hài hòa, giờ phút này y đã có tự tin.
- … Năm 2003 SUV(xe việt dã) ở trong nước dấy lên một cơn lốc, phần đông nhà máy và cửa hàng tư nhân thấy được cơ hội vàng của xe tải, bọn họ làm một cái nóc cho khoang chứa hàng đằng sau một cách đơn sơ. Ừ, thê là xe tải thay đổi nhanh chóng thành SUV, cứ như vậy xe tràn ngập trong nước nhưng là bởi vì nó tham gia vào làm cho thị trường SUV sôi động lên. Hai năm về sau sứ mệnh lịch sử của chúng nó bị chấm dứt, bị đào thải, bị loại, kỹ thuật, chất lượng quyết định tới sự sinh tồn của ngươi, bị đào thải là tất nhiên nhưng các tập đoàn sản xuất ô tô lớn khác thấy được triển vọng của SUV. Theo số liệu tổng sản lượng trong năm 2005 là 5 triệu chiếc, sản lượng SUV tiêu thụ được chỉ có 2 triệu chiếc nhưng từ năm 2003 bắt đầu tới năm 2004 đột phát thêm 1 triệu 300 chiếc, đến năm 2005 số liệu cho thấy đột phá them tới 2 triệu chiếc, thị trường xe SUV còn bổ sung vào rất mạnh.
Lúc này Bích Tú Hinh bắt đầu mới nhìn Trần Chinh nói chen vào:
- Ý của anh là muốn Liêu Khí thay đổi, phải sản xuất xe SUV?
- Không!
Trần Chinh trả lời rõ ràng,
- Liêu Khí không cần chuyển kỹ thuật sang làm SUV để dự trữ, cũng không có tích lũy ở mặt này, nó không cần chuyển đổi mô hình. Tôi ở Nhất Khí có một thời gian điều tra thị trường, phát hiện ra Tập đoàn Phượng Khí Giang Lăng Cẩn Sinh có căn bản chuyển qua mô hình SUV. Liêu Khí tiếp tục làm loại xe đặc chủng chủ yếu của nó, chỉ có điều đưa chiến lược xe cá mập của nó chuyển sang cho Phượng Khí, tiến hành hợp nhất sắp xếp cùng điều chỉnh sản nghiệp, như vậy là công ty có thể lên tốt rồi. Phải tách rời nguồn vốn không hiệu quả ra, Liêu Khí chỉ cần làm những mặt hàng chủ yếu của mình là đủ rồi, nó không cần vì SUV mà phiền não, còn có thể chuyển phiền não của mình về chiến lược xe cá mập đi, như vậy nó mới có thể đi lên.
Ngay cả Chu Dũng Cương và Đàm Bảo Chân đều gật đầu, thực sự nếu có cạnh tranh về sản nghiệp thì chính là nên làm tốt sản nghiệp của chính mình, mà suy nghĩ cũng chẳng phân biệt được.
Đường Sinh đối với thị trường ô tô là hiểu biết tương đối, hắn đã làm người lần thứ hai, đương nhiên so với người khác kiến thức hiểu biết nhiều hơn. Bản thân hắn là bộ tộc yêu xe, hàng năm xe mới đưa ra thị trường, hắn đều rất chú ý, hàng năm đều đổi xe mới, đây cũng là thói quen của hắn. Cho nên kiếp trước Đường Sinh là một dân chơi xe, nói về sự hiểu biết đối với thị trường ô tô so với vị tinh anh đang ngồi kia là cũng hơn, lúc này hắn khẽ gật đầu.
- Vừa rồi ở bên ngoài nghe anh cùng Trần Khiết nói Nhất Khí là vì một bản luận văn phát triển sản nghiệp mà đuổi anh đi? Ở luận văn là cái gì vậy?
Trần Chinh cười khổ một chút, từ cái bao da cũ đem theo bên mình lấy ra một phần bản thảo đưa cho hắn, Đường Sinh nhận xem rồi lại đưa cho Bích Tú Hinh, mỉm cười nói:
- Hinh tổng, cô cũng xem xét một chút đi, nhìn xem đồ vật này có liên quan đến việc chủ nhân của nó bị đuổi đi không?
Phần luận văn này nội dung trình bày và phân tích, cùng theo như lời Trần Chinh vừa nói về thị trường mô hình xe SUV có khả năng tiềm tàng bổ sung vào tổng thể không khác lắm.
Ở mặt sau luận văn còn có nhắc tới kiến nghị về kỹ thuật, (Vấn đề trì trệ của động cơ Turbo), Bích Tú Hinh quản lý ở tập đoàn Phượng Khí cũng từng chú ý tới một số mặt kỹ thuật gì đó của ô tô, nhìn đến kiến nghị cuối cùng liền nhíu mày.
- Tôi thấy vấn đề Trần Chinh bị đuổi là ở đoạn cuối cùng này (Vấn đề trì trệ của động cơ Turbo) thì phải? Anh ta ở giữa bản luận văn này có nhắc tới lĩnh vực ứng dụng kỹ thuật VTG ở động cơ ben-zin, theo tôi được biết việc này không có khả năng. VTG kỹ thuật tốt nhất để giải quyết trì trệ của động cơ Turbo nhưng nó chỉ có thể dùng với động cơ dầu ma dút. Tất cả mọi người đều biết động cơ dầu ma dút sắp xếp nhiệt độ không khí độ xa hơn động cơ xăng, kỹ thuật VTG không chỉ là vật liệu không đủ để thích ứng với sự sắp xếp khí cực nóng hạ vận chuyển, động cơ dầu ma dút có nhiệt độ là 400, động cơ xăng thì hơn một ngàn độ.
Trần Chinh cũng gật đầu,
- Đúng vậy, trước mắt trong phạm vi toàn thế giới còn chưa có một nhà máy nào có thể đem kỹ thuật thân thiết với dầu ma dút VTG ứng dụng với động cơ xăng, nhưng nếu có thể đem kỹ thuật này chuyển tới động cơ xăng đúng lúc thì nó sẽ có sự cạnh tranh như thế nào chứ?
Liễu Tông Quyền không thể không đi đả kích đứa nhỏ này một chút, y nói:
- Kỹ thuật trong nước so với lĩnh vực này trên toàn thế giới có sức nặng hơn bao nhiêu chứ?
Cũng không phải Liễu Tông Quyền hạ thấp kỹ thuật trong nước, nhưng đích thật là kỹ thuật trong nước không thể khoe khoang trên thị trường quốc tế, càng đừng nói là thành công với kỹ thuật này rồi mang đi. Toàn thế giới còn không có một nước nào làm được, Trần Chinh ngươi lại dám phát ngôn bừa bãi à? Ngươi thật là ngông cuồng?
Trần Chinh không còn lời nào để nói, trên mặt hiện ra sự u buồn, vừa rồi còn diễn thuyết đầy tình cảm mãnh liệt, dường như đã quen với việc chịu đả kích.
Lúc này Đường Sinh mỉm cười,
- Chuyện do con người làm ra thôi, chúng ta đi trước muốn đột phá với kỹ thuật này, không phải là không có khả năng.
Ánh mắt mọi người chuyển tới trên mặt Đường Sinh, một đám hết sức khác thường, kỹ thuật trên thế giới đều không thể đột phá, chúng ta làm được sao?
Đương nhiên bọn họ không biết Đường Sinh có kiến thức uyên bác thế nào, Đường Sinh biết kỹ thuật này nhiều năm sau được Berger Warner và Porsche liên kết phá được, bọn họ sử dụng dùng cho lĩnh vực hàng không vật liệu kiên trì chịu đựng sức nóng vượt qua hạn chế cực nóng, khiến VTG chuyển mô hình thành công.
Trong trí nhớ của Đường Sinh thì loại xe Porsche thích hợp ứng dụng kỹ thuật VTG, công suất lớn nhất 368Kw/6000rpm và vòng xoay cực đại là 650Nm/1950-5000rpm, lúc Turbo nén xuống thì công suất của nó có thể lên tới 390km, vòng xoay lớn nhất đạt tới mức nghe rợn cả người là 700Nm, công suất tăng lên nữa thì đạt tới mức dọa người.
Đối với những người không hiểu sâu về ô tô thì cứ nghĩ công suất lớn và vòng xoay lớn nhất có thể cân bằng được ưu khuyết điểm của động cơ, kỳ thật không phải thật sự cân bằng được ưu khuyết điểm của động cơ là 'Tăng công suất', chính là mỗi lít khí tăng dung tích xi lanh sẽ sinh ra công suất.
Không nói đến việc dứt bỏ động cơ ben-zin, đơn giản chỉ là đẩy dời đi động cơ dầu ma dút, xe mô hình SUV sẽ có sự cạnh tranh tới mười phần trên thị trường, Trường Thành với hàng loạt SUV chính là thành công điển hình. Bắt đầu từ năm 2003, sản lượng tiêu thụ của nó đứng đầu SUV trong nước, từ giờ tới 7 năm nữa vẫn sẽ là quán quân, trong trí nhớ Đường Sinh việc đó tuy rằng xe mô hình SUV không có đẳng cấp gì, nhưng nó có thị trường.
Kẻ có tiền sẽ không mua SUV, nhưng người ta xác định thị trường là đa số quần chúng, giá khoảng 100-180 ngàn thì thị thị trường là rất lớn, xe không có đẳng cấp cũng không sao, quan trọng là chiếm được thị phần, đây là đường tắt để mở rộng ảnh hưởng của xí nghiệp.
Trước mắt, muốn đem thành công của cơn xoáy luân tăng đè động cơ động lực hoàn mỹ thể hiện ra chỉ có thể là phát triển củi cơ động cơ.
Dầu ma-dút rẻ hơn, bảo vệ môi trường, hơn nữa tiết kiệm xăng dầu dẫn cực cao, đó là ưu thế để cạnh tranh trên thị trường, là không thể mạt sát.
Hiện giờ người mua xe đều mua xe Mand, vì sao chứ? Vì loại xe này có nghĩa là kỹ thuật Turbo động lực.
Giang Lăng Cẩn Sinh thu mua Liêu Khí một mặt là nhìn thấy Liêu Khí chiếm thị phần về các loại xe đặc chủng lớn vô cùng, không thể thay thế vị trí dẫn đầu, chỉ cần phát triển chủ nghiệp, tiến thêm một bước mạnh mẽ, ai cũng hám vị trí của nó ở trong nước.
Mặt khác, Giang Lăng Cẩn Sinh muốn danh tiếng của mình vang vọng, muốn đi ra khỏi giới hạn, phải xoay chuyển tình hình Phượng Khí, sẽ phát triển một sân chơi mới, chuyển đổi mô hình, một lần nữa chỉnh đốn thị trường, một lần nữa sắp xếp lại. Năm 2006 là năm phát triển của Giang Lăng Cẩn Sinh, tất cả từ khi bắt đầu Phượng Khí cũng được điều chỉnh sản nghiệp theo phương hướng mới, đồng thời trào lưu xe chuyển theo hướng SUV, nghiên cứu phát triển Turbo tăng áp.
Giữa trưa mọi người cùng nhau ăn cơm, buổi chiều Sở Hùng Đông, Hoa Anh Hùng từ Liêu Đông Hoa Thành bay đến Lỗ Đông Tuyền Thành, tiến thêm một bước cùng tham dự vào việc Trần Chinh tiến hành điều chỉnh kết cấu sản nghiệp nghiên cứu thảo luận nhiều mặt. Công ty choky với Trần Chinh một bản hợp đồng lao động với chức danh là Phó giám đốc Bộ phận công nghiệp chế tạo ô tô của Tập đoàn Giang Lăng Cẩn Sinh kiêm sở trưởng sở nghiên cứu Turbo động lực. Y sẽ phụ trách việc khai thác nhân tài trên phương diện này, nghiên cứu phát triển mới áp dụng cho SUV của Phượng Khí với động cơ dầu ma-dút, cũng khởi động kỹ thuật VTG động cơ ben-zin đối với thời cơ hạng mục, từ tập đoàn phụ trách rút cấp chuyên nghiệp nghiên cứu phát triển chi phí.
Ở một dịp ngẫu nhiên Đường Sinh lại nhặt về một nhân tài, y là người sớm nhất ở trong nước đề xuất kỹ thuật VTG động cơ ben-zin đúng thời cơ nhất.
Nếu trong vòng một năm, Trần Chinh có thể đem kỹ thuật VTG thành công đúng thời cơ đến động cơ ben-zin, tập đoàn Phượng Khí nhất định trong tương lai sẽ đứng đầu, lúc này động cơ Turbo đang gặp phải một vấn đề phổ biến nhất chính là trì trệ. Tất cả các loại xe có động cơ Turbo chạy xăng đều bị hạn chế này, turbo không bị trì trệ thì mới cảm nhận được động cơ sẽ nhẹ nhàng hơn.
Hôm đó Đường Sinh còn nói riêng một câu với Trần Chinh,
- Trong lĩnh vực hàng không vật liệu chịu nhiệt rất tốt không ít, có lẽ nó có thể là thành quả của anh với giấc mộng thay đổi sự trì trệ của Rurbo, trong tương lai trong lĩnh vực động lực ô tô sẽ khiến dân chúng đối với cái tên Trần Chinh đều kính nể hẳn lên.
