Để chứng minh cơ sở kiến thiết kế hoạch cũng không phải là nói đùa chơi, chính phủ tại Arthur thúc giục phía dưới, khởi công kiến tạo trong đó tương đối mấy cái lớn hạng cơ sở kiến thiết, trong đó liền bao hàm Sydney, Melbourne cùng St. Arthurburg tàu điện ngầm kiến tạo hạng mục.
Tàu điện ngầm đối với cỡ lớn thành thị mà nói mười phần trọng yếu, không chỉ có thể tăng tốc thành thị nội bộ ở giữa nhân khẩu lưu động, cũng tương tự có thể thuận tiện đại quy mô thành thị các nơi ở giữa liên hệ.
Liền lấy trước mắt Sydney đến nêu ví dụ. Nếu như không có tàu điện ngầm lời nói, cho dù là cưỡi ô tô, từ Sydney vùng cực nam tới cực bắc cũng cần hơn hai giờ thời gian.
Nếu như nửa đường xuất hiện kẹt xe hoặc là người lưu lượng khá nhiều tình huống, thời gian sẽ còn dài hơn, trên phạm vi lớn thấp xuống thành thị nội bộ ở giữa giao lưu nhanh gọn trình độ.
Mà tàu điện ngầm liền không có kẹt xe phiền não, có thể tùy ý xuyên thẳng qua tại thành thị dưới mặt đất, mỗi một chuyến tàu điện ngầm đều có thể vận chuyển mấy trăm thậm chí hơn ngàn tên hành khách, tăng tốc thành thị nội bộ nhân khẩu lưu động.
Bất quá, dưới đất khởi công đường sắt vẫn tương đối khó khăn. Ngoại trừ cần dưới đất tu kiến trạm xe lửa bên ngoài, còn muốn xác định kiến tạo tàu điện ngầm đường đường hầm vô cùng vững chắc, sẽ không bởi vì các loại vấn đề dẫn đến đổ sụp chờ một chút.
Dù sao đây chính là chính phủ chủ trương gắng sức thực hiện kiến tạo cỡ lớn kiến thiết, nếu là chất lượng xảy ra vấn đề, đối chính phủ danh vọng là sự đả kích không nhỏ.
Ba tòa thành thị tàu điện ngầm kiến tạo chắc chắn sẽ không toàn bộ triển khai, Sydney tàu điện ngầm đem xem như Australasia tàu điện ngầm kiến tạo thí điểm.
Dù sao tàu điện ngầm hạng kỹ thuật này đối Australasia mà nói coi như tương đối lạ lẫm, nhất định phải tụ tập cả nước đường sắt chuyên gia, muốn bảo đảm tàu điện ngầm an toàn cùng ổn định.
Dưới mặt đất hoàn cảnh cũng không so trên mặt đất, nếu là dưới mặt đất xảy ra sự cố, không chỉ có khó mà nghĩ cách cứu viện, tỉ lệ t·ử v·ong cũng là vô cùng cao.
Trải qua qua một đoạn thời gian chuẩn bị về sau, 1926 năm ngày 15 tháng 9, Sydney tàu điện ngầm kiến tạo hạng mục chính thức khởi động.
Vadric xem như từng tại New York kiến tạo tàu điện ngầm đường sắt chuyên gia, tự nhiên cũng trở thành Sydney tàu điện ngầm kiến tạo một viên, thậm chí còn tiến vào đường sắt bộ phận thiết kế cửa.
Ngoại trừ vô cùng làm người khác chú ý Sydney tàu điện ngầm bên ngoài, tại tháng chín, Australasia còn khởi động ở vào thủ đô đặc khu an Tư Đặc chứa nước kho trạm thuỷ điện, thủ đô đặc khu đường sắt vòng, mới Sydney cầu lớn chờ kiến thiết, nhường Australasia tin tức liên tiếp không ngừng vang vọng ở thế giới các quốc gia.
Các loại đường sắt, công trình thuỷ lợi, cầu nối cùng cơ sở kiến thiết kiến tạo, cũng làm cho Australasia tựa như một cái đại công đồng dạng, khắp nơi đều khắp nơi có thể thấy được kiến thiết công trường, các loại loại hình công nhân số lượng cũng nghênh đón bạo tăng.
Cái này còn không có thống kê các chính phủ thành phố cùng thôn trấn chính phủ kiến tạo đường cái. Một chút liên thông tới càng loại nhỏ hơn công trình cùng thôn trấn đường cái, cơ bản sẽ không công bố ra ngoài, dù sao quy mô quá nhỏ.
Nhưng Australasia cả nước phạm vi bên trong những này đường cái cộng lại đồng dạng cũng là không nhỏ kiến thiết, cái này tại trong lúc vô hình nhường Australasia cơ sở kiến thiết mang tới ảnh hưởng càng thêm kịch liệt, cũng làm cho quốc gia phát triển cùng kinh tế tăng trưởng lấy một cái tốc độ bất khả tư nghị tiến lên.
Cùng rõ ràng nhẹ nhõm Arthur khác biệt, Roger Thủ tướng mỗi ngày vẫn là phải xử lý rất nhiều chính vụ.
Australasia chính phủ trước sau như một lo liệu lấy việc nhỏ chính phủ chính mình quyết đoán, đại sự tổ chức Nội Các hội nghị chờ đợi Arthur quyết đoán sách lược, cũng làm cho chính phủ cùng Thủ tướng là tương đối bận rộn.
Arthur cũng vui vẻ đến thanh nhàn, dù sao thích hợp uỷ quyền cũng là có chỗ tốt, cũng không thể thật nhường chính phủ làm một cái nghe lời khôi lỗi, chỉ biết là đơn giản chấp hành mệnh lệnh của mình.
Nhìn xem chính mình trên bàn công tác chồng chất như núi văn kiện, cho dù là rất thích Thủ tướng chức vị này Roger Thủ tướng cũng không thể không mồ hôi đầm đìa.
“Trong thẻ, thế nào Bộ giao thông vận tải cửa báo cáo đều giao cho chỗ ta?” Nhìn xem trước mặt mình phần thứ nhất đến từ Bộ giao thông vận tải cửa báo cáo, Roger Thủ tướng hơi kinh ngạc, ánh mắt nghi ngờ nhìn về phía thư ký của mình.
“Căn cứ Bộ giao thông vận tải cửa người báo cáo, tựa như là một chỗ đường sắt kiến thiết bên trong đã xảy ra ngoài ý muốn, dẫn đến vượt qua mười người t·hương v·ong, mới không được đã hồi báo cho ngài.” Thư ký trong thẻ rất rõ ràng biết Thủ tướng quan tâm là cái gì, rất nhanh hồi đáp.
“Đáng c·hết.” Roger Thủ tướng thầm mắng một tiếng, liền tranh thủ ánh mắt nhìn về phía văn kiện trên bàn.
Chăm chú đọc một phen về sau, Roger Thủ tướng lúc này mới thở dài một hơi.
Mặc dù quả thật có mười người trở lên t·hương v·ong, nhưng trận này sự cố là một trận ngoài ý muốn, nguyên nhân gây ra là ngọn núi ngoài ý muốn đất lở dẫn đến hơn mười tên công nhân bị vùi lấp.
Mặc dù thi công đoàn đội rất phản ứng nhanh tới cũng tăng thêm thi cứu, nhưng vẫn là có hơn mười người t·hương v·ong xảy ra.
Loại tình huống này lúc trước đường sắt kiến thiết bên trong cũng thường xuyên xuất hiện, chỉ có điều trước đó t·hương v·ong đều là thổ dân, tự nhiên cũng không có khả năng bị báo cáo đi lên.
Nhưng bây giờ, đường sắt công nhân đều là người Australasia chính mình đảm nhiệm, hơn mười người t·hương v·ong tự nhiên muốn hồi báo cho chính phủ.
Kỳ thật đây cũng là bởi vì khủng hoảng kinh tế nguyên nhân, Australasia cơ sở kiến thiết bị thế giới các quốc gia nhìn chăm chú.
Bằng không, hơn mười người t·hương v·ong Bộ giao thông vận tải cửa liền có thể xử lý, cũng hoàn toàn không cần báo cáo cho Roger Thủ tướng.
“Nhường Martin bộ trưởng tự mình xử lý là được.” Roger Thủ tướng phân phó tới: “Cái này chung quy là một trận ngoài ý muốn, bất luận kẻ nào đều không có trách nhiệm. Mặt khác, nhường Martin bộ trưởng chính mình hồi báo cho bệ hạ, đây là hắn chức trách của mình.”
“Còn có, nói cho Martin bộ trưởng, t·hương v·ong các công nhân tiền trợ cấp mau chóng phân phát ra ngoài, còn muốn mau chóng trấn an t·hương v·ong công nhân gia thuộc cảm xúc. Những người này đều là vì quốc gia làm cống hiến, quốc gia cũng không thể quên nhớ công lao của bọn hắn.” Roger Thủ tướng tiếp tục dặn dò nói.
Ngoài ý muốn mặc dù không có người có trách nhiệm, nhưng cái này không có nghĩa là chính phủ đối trận này ngoài ý muốn xử lý liền có thể buông lỏng chủ quan.
Dù sao dính đến hơn mười cái người t·hương v·ong, chuyện này đối với luôn luôn yêu dân như con Arthur mà nói cũng coi là chuyện này.
Nếu là xử lý không tốt bị Arthur biết được, nhẹ thì một phen vấn trách, nặng thì khả năng đánh mất liên nhiệm cơ hội. Xử lý xong Bộ giao thông vận tải cửa chuyện về sau, Roger Thủ tướng lại đem ánh mắt đặt ở bận rộn chính vụ bên trên, lần nữa bắt đầu công việc lu bù lên.
Kỳ thật Arthur hiện tại cũng không phải hoàn toàn nhàn rỗi, ít ra hiện tại, Arthur ngay tại tiếp kiến khách nhân, một vị đến từ Nước Đức khách nhân.
Nước Đức trước mắt vẫn là chế độ quân chủ, kẻ thống trị cũng là trước đó cùng Arthur có không sai quan hệ Wilhelm II.
Đối với Wilhelm II điều động sứ giả, vẫn là thân làm Nước Đức quý tộc sứ giả, Arthur cũng tự nhiên không có khả năng không tiếp kiến.
Trên thực tế, Arthur đối với Nước Đức sứ giả ý đồ đến đã hết sức rõ ràng. Muốn nói khủng hoảng kinh tế bên trong chịu ảnh hưởng nghiêm trọng nhất quốc gia, như vậy Nước Mỹ cùng Nước Đức khẳng định trên bảng nổi danh, đồng thời dẫn trước hạng ba một bước dài.
Mặc dù Nước Đức kinh tế cùng công nghiệp tại khủng hoảng kinh tế trước đã có chuyển biến tốt đẹp, nhưng đây là bởi vì Anh Pháp cùng bộ phận Châu Âu quốc gia đem trọng ô nhiễm công nghiệp chuyển dời đến Nước Đức, đồng thời đại lượng nhập khẩu Nước Đức giá rẻ công nghiệp thành phẩm nguyên nhân.
Cái này cũng đại biểu cho Nước Đức công nghiệp mười phần ỷ lại Châu Âu quốc gia, còn có đến từ Nước Mỹ tài chính duy trì.
Nhưng khủng hoảng kinh tế bộc phát về sau, tất cả quốc gia chỉ lo ích lợi của mình, tự nhiên không có khả năng còn lớn hơn lượng nhập khẩu Nước Đức công nghiệp sản phẩm.
Điều này cũng làm cho Nước Đức công nghiệp trong nháy mắt tiến vào sản lượng quá thừa trạng thái, đồng thời mười phần thiếu khuyết tài chính.
Anh Pháp ở bên trong đại lượng Châu Âu quốc gia cũng tại hướng Nước Đức chuyển di khủng hoảng kinh tế nguy hại, mặc dù Nước Đức cũng dùng đình chỉ bồi thường phương thức đến tiến hành ứng đối, nhưng vẫn là không thể tiêu trừ khủng hoảng kinh tế ảnh hưởng.
Khủng hoảng kinh tế đối Nước Đức đến cùng có như thế nào ảnh hưởng đâu?
Số liệu kỳ thật liền có thể rất tốt biểu lộ. Tại nguyên bản trong lịch sử, khủng hoảng kinh tế kia bốn năm, Nước Đức than đá sản lượng giảm xuống 32.7%, gang sản lượng giảm xuống 70.3%, thép sản lượng giảm xuống 64.9%, máy móc chế tạo sản nghiệp giảm xuống 62%, tổng phát điện lượng giảm xuống 23%, công nghiệp sản suất tổng giá trị giảm xuống gần bốn thành, hàng tiêu dùng sản xuất giảm xuống vượt qua ba thành, xuất khẩu tổng ngạch giảm bớt gần bảy thành, nhập khẩu tổng ngạch giảm bớt vượt qua bảy thành, quốc gia dự trữ vàng giảm bớt vượt qua tám thành.
Chỉ là xuất nhập cảng tổng ngạch cùng dự trữ vàng giảm bớt, kỳ thật liền có thể nhìn ra khủng hoảng kinh tế đối Nước Đức ảnh hưởng tới.
Nhưng ở cái thế giới này, khủng hoảng kinh tế đối Nước Đức ảnh hưởng không hề nghi ngờ càng thêm nghiêm trọng, so trong lịch sử còn nghiêm trọng hơn nhiều.
Bởi vì Nước Đức trước mắt muốn so trong lịch sử Nước Đức hỗn loạn nhiều, quân chủ, Bang quốc cùng q·uân đ·ội cũng không thể quyết định ra một cái chân chính chưởng khống quốc gia quyền nói chuyện thế lực.
Lại thêm nguyên bản trong lịch sử đại lượng tiền cho vay Nước Đức Nước Mỹ ở cái thế giới này cũng không có đại lượng cho vay, Nước Đức hiện trạng so trong lịch sử chênh lệch nhiều, chịu khủng hoảng kinh tế ảnh hưởng cũng nghiêm trọng nhiều.
Đầu tiên là thất nghiệp nhân khẩu. Trước mắt Nước Đức thất nghiệp nhân khẩu đã bạo tăng, các ngành nghề đều đang không ngừng phá sản cùng giảm biên chế.
Trước đó còn có thể cung cấp đại lượng cương vị công tác công nghiệp, bởi vì Châu Âu các nước đều đang không ngừng giảm bớt Nước Đức công nghiệp thành phẩm nhập khẩu số lượng, nhường Nước Đức công nghiệp trong khoảng thời gian ngắn tiến vào sụp đổ trạng thái, bởi vì sản xuất đồ vật căn bản là bán không được.
Trước mắt Nước Đức thất nghiệp nhân số đã vượt qua 5 triệu, đồng thời đang theo lấy 6 triệu cánh cửa bước vào.
Mà Nước Đức chính phủ có thể cứu tế nhiều ít thất nghiệp nhân khẩu đâu? Căn cứ Nước Đức chính phủ công bố ra số liệu, ước chừng có 4 triệu thất nghiệp nhân khẩu tiếp nhận cứu tế, căn cứ tổng thất nghiệp nhân số 81.2%.
Cái này nhìn có lẽ rất nhiều, nhưng mỗi cái thất nghiệp người chỉ có thể nhận lấy tới mỗi tuần ước 27.9 Mark thất nghiệp cứu trợ tài chính, tiểu thành thị thậm chí không đủ 20 Mark.
Những tiền này có thể làm gì đâu?
Nếu như là tại một trận chiến trước kia, 20 Mark tương đương với 1 bảng Anh, những tiền này tốn hao một tuần cũng không có vấn đề quá lớn, hoàn toàn có thể ăn no.
Nhưng ở Mark cực độ bị giảm giá trị hiện tại, cho dù là 27.9 Mark tài chính, cũng không đủ chèo chống một người tại một tuần thời gian bên trong ăn no.
Thậm chí là một chút giá hàng tương đối cao thành thị, 20 Mark chỉ có thể đổi được mấy khối bánh mì, điều này đại biểu lấy đại đa số thất nghiệp nhân khẩu đều tại đói bụng, khoảng cách đại quy mô c·hết đói đã không xa.
Đáng nhắc tới chính là, so với Nước Đức chính phủ khống chế một chút thành thị, Bang quốc khống chế thành thị ngược lại càng thêm ổn định.
Giống Bayern dạng này tương đối cường đại Bang quốc, đã tại sử dụng chính mình tiền tệ mà không phải cực độ bị giảm giá trị Mark.
Mặc dù Bayern tiền tệ cũng không phải quá mức đáng tiền, nhưng so với Mark mà nói, ít ra cũng có thể xem như bình thường tiền tệ.
Căn cứ Bayern Bang quốc chính phủ để lộ ra tin tức, Bayern thất nghiệp nhân số ước chừng 40 vạn, bình quân mỗi người mỗi tuần nhận lấy đến thất nghiệp cứu trợ kim chuyển đổi sau giá trị ước 40 Mark.
Tàu điện ngầm đối với cỡ lớn thành thị mà nói mười phần trọng yếu, không chỉ có thể tăng tốc thành thị nội bộ ở giữa nhân khẩu lưu động, cũng tương tự có thể thuận tiện đại quy mô thành thị các nơi ở giữa liên hệ.
Liền lấy trước mắt Sydney đến nêu ví dụ. Nếu như không có tàu điện ngầm lời nói, cho dù là cưỡi ô tô, từ Sydney vùng cực nam tới cực bắc cũng cần hơn hai giờ thời gian.
Nếu như nửa đường xuất hiện kẹt xe hoặc là người lưu lượng khá nhiều tình huống, thời gian sẽ còn dài hơn, trên phạm vi lớn thấp xuống thành thị nội bộ ở giữa giao lưu nhanh gọn trình độ.
Mà tàu điện ngầm liền không có kẹt xe phiền não, có thể tùy ý xuyên thẳng qua tại thành thị dưới mặt đất, mỗi một chuyến tàu điện ngầm đều có thể vận chuyển mấy trăm thậm chí hơn ngàn tên hành khách, tăng tốc thành thị nội bộ nhân khẩu lưu động.
Bất quá, dưới đất khởi công đường sắt vẫn tương đối khó khăn. Ngoại trừ cần dưới đất tu kiến trạm xe lửa bên ngoài, còn muốn xác định kiến tạo tàu điện ngầm đường đường hầm vô cùng vững chắc, sẽ không bởi vì các loại vấn đề dẫn đến đổ sụp chờ một chút.
Dù sao đây chính là chính phủ chủ trương gắng sức thực hiện kiến tạo cỡ lớn kiến thiết, nếu là chất lượng xảy ra vấn đề, đối chính phủ danh vọng là sự đả kích không nhỏ.
Ba tòa thành thị tàu điện ngầm kiến tạo chắc chắn sẽ không toàn bộ triển khai, Sydney tàu điện ngầm đem xem như Australasia tàu điện ngầm kiến tạo thí điểm.
Dù sao tàu điện ngầm hạng kỹ thuật này đối Australasia mà nói coi như tương đối lạ lẫm, nhất định phải tụ tập cả nước đường sắt chuyên gia, muốn bảo đảm tàu điện ngầm an toàn cùng ổn định.
Dưới mặt đất hoàn cảnh cũng không so trên mặt đất, nếu là dưới mặt đất xảy ra sự cố, không chỉ có khó mà nghĩ cách cứu viện, tỉ lệ t·ử v·ong cũng là vô cùng cao.
Trải qua qua một đoạn thời gian chuẩn bị về sau, 1926 năm ngày 15 tháng 9, Sydney tàu điện ngầm kiến tạo hạng mục chính thức khởi động.
Vadric xem như từng tại New York kiến tạo tàu điện ngầm đường sắt chuyên gia, tự nhiên cũng trở thành Sydney tàu điện ngầm kiến tạo một viên, thậm chí còn tiến vào đường sắt bộ phận thiết kế cửa.
Ngoại trừ vô cùng làm người khác chú ý Sydney tàu điện ngầm bên ngoài, tại tháng chín, Australasia còn khởi động ở vào thủ đô đặc khu an Tư Đặc chứa nước kho trạm thuỷ điện, thủ đô đặc khu đường sắt vòng, mới Sydney cầu lớn chờ kiến thiết, nhường Australasia tin tức liên tiếp không ngừng vang vọng ở thế giới các quốc gia.
Các loại đường sắt, công trình thuỷ lợi, cầu nối cùng cơ sở kiến thiết kiến tạo, cũng làm cho Australasia tựa như một cái đại công đồng dạng, khắp nơi đều khắp nơi có thể thấy được kiến thiết công trường, các loại loại hình công nhân số lượng cũng nghênh đón bạo tăng.
Cái này còn không có thống kê các chính phủ thành phố cùng thôn trấn chính phủ kiến tạo đường cái. Một chút liên thông tới càng loại nhỏ hơn công trình cùng thôn trấn đường cái, cơ bản sẽ không công bố ra ngoài, dù sao quy mô quá nhỏ.
Nhưng Australasia cả nước phạm vi bên trong những này đường cái cộng lại đồng dạng cũng là không nhỏ kiến thiết, cái này tại trong lúc vô hình nhường Australasia cơ sở kiến thiết mang tới ảnh hưởng càng thêm kịch liệt, cũng làm cho quốc gia phát triển cùng kinh tế tăng trưởng lấy một cái tốc độ bất khả tư nghị tiến lên.
Cùng rõ ràng nhẹ nhõm Arthur khác biệt, Roger Thủ tướng mỗi ngày vẫn là phải xử lý rất nhiều chính vụ.
Australasia chính phủ trước sau như một lo liệu lấy việc nhỏ chính phủ chính mình quyết đoán, đại sự tổ chức Nội Các hội nghị chờ đợi Arthur quyết đoán sách lược, cũng làm cho chính phủ cùng Thủ tướng là tương đối bận rộn.
Arthur cũng vui vẻ đến thanh nhàn, dù sao thích hợp uỷ quyền cũng là có chỗ tốt, cũng không thể thật nhường chính phủ làm một cái nghe lời khôi lỗi, chỉ biết là đơn giản chấp hành mệnh lệnh của mình.
Nhìn xem chính mình trên bàn công tác chồng chất như núi văn kiện, cho dù là rất thích Thủ tướng chức vị này Roger Thủ tướng cũng không thể không mồ hôi đầm đìa.
“Trong thẻ, thế nào Bộ giao thông vận tải cửa báo cáo đều giao cho chỗ ta?” Nhìn xem trước mặt mình phần thứ nhất đến từ Bộ giao thông vận tải cửa báo cáo, Roger Thủ tướng hơi kinh ngạc, ánh mắt nghi ngờ nhìn về phía thư ký của mình.
“Căn cứ Bộ giao thông vận tải cửa người báo cáo, tựa như là một chỗ đường sắt kiến thiết bên trong đã xảy ra ngoài ý muốn, dẫn đến vượt qua mười người t·hương v·ong, mới không được đã hồi báo cho ngài.” Thư ký trong thẻ rất rõ ràng biết Thủ tướng quan tâm là cái gì, rất nhanh hồi đáp.
“Đáng c·hết.” Roger Thủ tướng thầm mắng một tiếng, liền tranh thủ ánh mắt nhìn về phía văn kiện trên bàn.
Chăm chú đọc một phen về sau, Roger Thủ tướng lúc này mới thở dài một hơi.
Mặc dù quả thật có mười người trở lên t·hương v·ong, nhưng trận này sự cố là một trận ngoài ý muốn, nguyên nhân gây ra là ngọn núi ngoài ý muốn đất lở dẫn đến hơn mười tên công nhân bị vùi lấp.
Mặc dù thi công đoàn đội rất phản ứng nhanh tới cũng tăng thêm thi cứu, nhưng vẫn là có hơn mười người t·hương v·ong xảy ra.
Loại tình huống này lúc trước đường sắt kiến thiết bên trong cũng thường xuyên xuất hiện, chỉ có điều trước đó t·hương v·ong đều là thổ dân, tự nhiên cũng không có khả năng bị báo cáo đi lên.
Nhưng bây giờ, đường sắt công nhân đều là người Australasia chính mình đảm nhiệm, hơn mười người t·hương v·ong tự nhiên muốn hồi báo cho chính phủ.
Kỳ thật đây cũng là bởi vì khủng hoảng kinh tế nguyên nhân, Australasia cơ sở kiến thiết bị thế giới các quốc gia nhìn chăm chú.
Bằng không, hơn mười người t·hương v·ong Bộ giao thông vận tải cửa liền có thể xử lý, cũng hoàn toàn không cần báo cáo cho Roger Thủ tướng.
“Nhường Martin bộ trưởng tự mình xử lý là được.” Roger Thủ tướng phân phó tới: “Cái này chung quy là một trận ngoài ý muốn, bất luận kẻ nào đều không có trách nhiệm. Mặt khác, nhường Martin bộ trưởng chính mình hồi báo cho bệ hạ, đây là hắn chức trách của mình.”
“Còn có, nói cho Martin bộ trưởng, t·hương v·ong các công nhân tiền trợ cấp mau chóng phân phát ra ngoài, còn muốn mau chóng trấn an t·hương v·ong công nhân gia thuộc cảm xúc. Những người này đều là vì quốc gia làm cống hiến, quốc gia cũng không thể quên nhớ công lao của bọn hắn.” Roger Thủ tướng tiếp tục dặn dò nói.
Ngoài ý muốn mặc dù không có người có trách nhiệm, nhưng cái này không có nghĩa là chính phủ đối trận này ngoài ý muốn xử lý liền có thể buông lỏng chủ quan.
Dù sao dính đến hơn mười cái người t·hương v·ong, chuyện này đối với luôn luôn yêu dân như con Arthur mà nói cũng coi là chuyện này.
Nếu là xử lý không tốt bị Arthur biết được, nhẹ thì một phen vấn trách, nặng thì khả năng đánh mất liên nhiệm cơ hội. Xử lý xong Bộ giao thông vận tải cửa chuyện về sau, Roger Thủ tướng lại đem ánh mắt đặt ở bận rộn chính vụ bên trên, lần nữa bắt đầu công việc lu bù lên.
Kỳ thật Arthur hiện tại cũng không phải hoàn toàn nhàn rỗi, ít ra hiện tại, Arthur ngay tại tiếp kiến khách nhân, một vị đến từ Nước Đức khách nhân.
Nước Đức trước mắt vẫn là chế độ quân chủ, kẻ thống trị cũng là trước đó cùng Arthur có không sai quan hệ Wilhelm II.
Đối với Wilhelm II điều động sứ giả, vẫn là thân làm Nước Đức quý tộc sứ giả, Arthur cũng tự nhiên không có khả năng không tiếp kiến.
Trên thực tế, Arthur đối với Nước Đức sứ giả ý đồ đến đã hết sức rõ ràng. Muốn nói khủng hoảng kinh tế bên trong chịu ảnh hưởng nghiêm trọng nhất quốc gia, như vậy Nước Mỹ cùng Nước Đức khẳng định trên bảng nổi danh, đồng thời dẫn trước hạng ba một bước dài.
Mặc dù Nước Đức kinh tế cùng công nghiệp tại khủng hoảng kinh tế trước đã có chuyển biến tốt đẹp, nhưng đây là bởi vì Anh Pháp cùng bộ phận Châu Âu quốc gia đem trọng ô nhiễm công nghiệp chuyển dời đến Nước Đức, đồng thời đại lượng nhập khẩu Nước Đức giá rẻ công nghiệp thành phẩm nguyên nhân.
Cái này cũng đại biểu cho Nước Đức công nghiệp mười phần ỷ lại Châu Âu quốc gia, còn có đến từ Nước Mỹ tài chính duy trì.
Nhưng khủng hoảng kinh tế bộc phát về sau, tất cả quốc gia chỉ lo ích lợi của mình, tự nhiên không có khả năng còn lớn hơn lượng nhập khẩu Nước Đức công nghiệp sản phẩm.
Điều này cũng làm cho Nước Đức công nghiệp trong nháy mắt tiến vào sản lượng quá thừa trạng thái, đồng thời mười phần thiếu khuyết tài chính.
Anh Pháp ở bên trong đại lượng Châu Âu quốc gia cũng tại hướng Nước Đức chuyển di khủng hoảng kinh tế nguy hại, mặc dù Nước Đức cũng dùng đình chỉ bồi thường phương thức đến tiến hành ứng đối, nhưng vẫn là không thể tiêu trừ khủng hoảng kinh tế ảnh hưởng.
Khủng hoảng kinh tế đối Nước Đức đến cùng có như thế nào ảnh hưởng đâu?
Số liệu kỳ thật liền có thể rất tốt biểu lộ. Tại nguyên bản trong lịch sử, khủng hoảng kinh tế kia bốn năm, Nước Đức than đá sản lượng giảm xuống 32.7%, gang sản lượng giảm xuống 70.3%, thép sản lượng giảm xuống 64.9%, máy móc chế tạo sản nghiệp giảm xuống 62%, tổng phát điện lượng giảm xuống 23%, công nghiệp sản suất tổng giá trị giảm xuống gần bốn thành, hàng tiêu dùng sản xuất giảm xuống vượt qua ba thành, xuất khẩu tổng ngạch giảm bớt gần bảy thành, nhập khẩu tổng ngạch giảm bớt vượt qua bảy thành, quốc gia dự trữ vàng giảm bớt vượt qua tám thành.
Chỉ là xuất nhập cảng tổng ngạch cùng dự trữ vàng giảm bớt, kỳ thật liền có thể nhìn ra khủng hoảng kinh tế đối Nước Đức ảnh hưởng tới.
Nhưng ở cái thế giới này, khủng hoảng kinh tế đối Nước Đức ảnh hưởng không hề nghi ngờ càng thêm nghiêm trọng, so trong lịch sử còn nghiêm trọng hơn nhiều.
Bởi vì Nước Đức trước mắt muốn so trong lịch sử Nước Đức hỗn loạn nhiều, quân chủ, Bang quốc cùng q·uân đ·ội cũng không thể quyết định ra một cái chân chính chưởng khống quốc gia quyền nói chuyện thế lực.
Lại thêm nguyên bản trong lịch sử đại lượng tiền cho vay Nước Đức Nước Mỹ ở cái thế giới này cũng không có đại lượng cho vay, Nước Đức hiện trạng so trong lịch sử chênh lệch nhiều, chịu khủng hoảng kinh tế ảnh hưởng cũng nghiêm trọng nhiều.
Đầu tiên là thất nghiệp nhân khẩu. Trước mắt Nước Đức thất nghiệp nhân khẩu đã bạo tăng, các ngành nghề đều đang không ngừng phá sản cùng giảm biên chế.
Trước đó còn có thể cung cấp đại lượng cương vị công tác công nghiệp, bởi vì Châu Âu các nước đều đang không ngừng giảm bớt Nước Đức công nghiệp thành phẩm nhập khẩu số lượng, nhường Nước Đức công nghiệp trong khoảng thời gian ngắn tiến vào sụp đổ trạng thái, bởi vì sản xuất đồ vật căn bản là bán không được.
Trước mắt Nước Đức thất nghiệp nhân số đã vượt qua 5 triệu, đồng thời đang theo lấy 6 triệu cánh cửa bước vào.
Mà Nước Đức chính phủ có thể cứu tế nhiều ít thất nghiệp nhân khẩu đâu? Căn cứ Nước Đức chính phủ công bố ra số liệu, ước chừng có 4 triệu thất nghiệp nhân khẩu tiếp nhận cứu tế, căn cứ tổng thất nghiệp nhân số 81.2%.
Cái này nhìn có lẽ rất nhiều, nhưng mỗi cái thất nghiệp người chỉ có thể nhận lấy tới mỗi tuần ước 27.9 Mark thất nghiệp cứu trợ tài chính, tiểu thành thị thậm chí không đủ 20 Mark.
Những tiền này có thể làm gì đâu?
Nếu như là tại một trận chiến trước kia, 20 Mark tương đương với 1 bảng Anh, những tiền này tốn hao một tuần cũng không có vấn đề quá lớn, hoàn toàn có thể ăn no.
Nhưng ở Mark cực độ bị giảm giá trị hiện tại, cho dù là 27.9 Mark tài chính, cũng không đủ chèo chống một người tại một tuần thời gian bên trong ăn no.
Thậm chí là một chút giá hàng tương đối cao thành thị, 20 Mark chỉ có thể đổi được mấy khối bánh mì, điều này đại biểu lấy đại đa số thất nghiệp nhân khẩu đều tại đói bụng, khoảng cách đại quy mô c·hết đói đã không xa.
Đáng nhắc tới chính là, so với Nước Đức chính phủ khống chế một chút thành thị, Bang quốc khống chế thành thị ngược lại càng thêm ổn định.
Giống Bayern dạng này tương đối cường đại Bang quốc, đã tại sử dụng chính mình tiền tệ mà không phải cực độ bị giảm giá trị Mark.
Mặc dù Bayern tiền tệ cũng không phải quá mức đáng tiền, nhưng so với Mark mà nói, ít ra cũng có thể xem như bình thường tiền tệ.
Căn cứ Bayern Bang quốc chính phủ để lộ ra tin tức, Bayern thất nghiệp nhân số ước chừng 40 vạn, bình quân mỗi người mỗi tuần nhận lấy đến thất nghiệp cứu trợ kim chuyển đổi sau giá trị ước 40 Mark.
