Australasia tiếp thu Solomon quần đảo tin tức, tại Australasia dân gian vẫn là có không sai tiếng vọng.
Quốc gia lãnh thổ khuếch trương, đối với đã nắm giữ không sai dân tộc cảm giác tự hào người Australasia mà nói, không hề nghi ngờ là một tin tức tốt.
Đối với người Anh mà nói, dùng Thái Bình Dương khu vực mấy cái quần đảo liền đổi lấy Australasia gia nhập Hiệp Ước Quốc, đây cũng là hoàn toàn không lỗ.
Bởi vậy, Solomon quần đảo chủ quyền thay đổi, tại nước Anh cùng Australasia xem ra, là một trận song phương cùng có lợi cùng có lợi mua bán.
Cũng chính bởi vì dạng này, thuộc địa chính phủ thuận lợi tiếp quản Solomon quần đảo về sau, cũng mười phần thuận lợi tiếp thu Solomon quần đảo không đến hai vạn tên Châu Âu di dân.
Tại những này Châu Âu di dân bên trong, tuyệt đại đa số bằng lòng lưu lại, tiếp tục ở tại Solomon quần đảo, đồng thời trở thành Australasia công dân.
Không nguyện ý lưu tại Solomon quần đảo chỉ là số ít người, đối với cái này, Marc • MacAusland Tổng đốc cho ra thái độ là, cho những người này một khoản phân phát phí, đem bọn hắn mang đến gần nhất Anh thuộc thuộc địa.
Đến mức những người này sau khi đi lưu lại tài sản, thì toàn bộ bị thuộc địa chính phủ tiếp thu, vừa vặn có thể đưa tặng cho tương lai đến đây Solomon quần đảo thuộc địa ở lại di dân.
Marc • MacAusland Tổng đốc dạng này ôn hòa chính sách, nhường Australasia thuộc địa chính phủ nhận lấy nơi đó dân chúng hoan nghênh.
Lại thêm cho tất cả cư dân ban phát Australasia công dân chứng minh về sau, Marc • MacAusland Tổng đốc liền bắt đầu tại Solomon quần đảo phổ cập công dân phúc lợi đãi ngộ cùng chính sách, nhường thuộc địa chính phủ cùng Marc • MacAusland Tổng đốc chính mình càng thêm bị nơi đó cư dân hoan nghênh cùng tiếp nhận.
Solomon quần đảo thuộc địa kiến thiết rất là thành công, điều này cũng làm cho Arthur đem ánh mắt yên tâm thả lại trong nước, tiếp tục xử lý lên trong nước kiến thiết phát triển.
Hết hạn cho đến trước mắt, Châu Âu các lớn cường quốc quân bị thi đua, đã không chỉ hạn chế tại v·ũ k·hí trang bị đạn dược các phương diện.
Thậm chí tại ô tô phương diện, Châu Âu các lớn cường quốc cũng bắt đầu điên cuồng dự trữ, vì tương lai c·hiến t·ranh chuẩn bị sẵn sàng.
Đến từ Benz ô tô nhà máy số liệu biểu hiện, từ năm 1912 sáu tháng cuối năm bắt đầu, Châu Âu các quốc gia liền bắt đầu điên cuồng mua sắm ô tô.
Từ ban đầu mấy chục chiếc trên trăm chiếc, đến bây giờ mấy trăm chiếc thậm chí hơn ngàn chiếc, đủ để thấy Châu Âu các quốc gia đối với ô tô phương diện coi trọng. Mà tại tất cả ô tô loại hình phương diện, Châu Âu các quốc gia mua sắm nhiều nhất, chính là Benz ô tô nhà máy nghiên cứu ra vận chuyển ô tô, xe tải.
Muốn nói trước mắt thế giới phạm vi bên trong ô tô công nghiệp, phát triển thời gian lâu nhất, nổi tiếng cao nhất, tự nhiên là Australasia Benz ô tô nhà máy.
Trước mắt Australasia Benz ô tô nhà máy tổng xưởng quy mô cũng đã phát triển, bao hàm tổng xưởng ở bên trong bốn nhà lao vụt ô tô nhà máy, chiếm cứ thế giới ô tô thị trường vượt qua bảy thành số định mức, là trước mắt thế giới ô tô công nghiệp thế lực bá chủ.
Nếu như không phải Châu Âu các quốc gia cũng tại nâng đỡ chính mình ô tô công ty, Benz ô tô nhà máy có khả năng chiếm cứ thị trường số định mức tỉ lệ sẽ còn cao hơn.
Xem ra đến bây giờ, tại ô tô ngành nghề, Benz ô tô nhà máy còn không thể một trận chiến đối thủ. Nếu như không phải bộ phận ô tô công ty thu được chỗ quốc gia đại lực nâng đỡ, chỉ sợ Benz ô tô sớm đã thống nhất thế giới ô tô thị trường.
Trước mắt ô tô thị trường có thể chia làm thừa dùng ô tô cùng vận chuyển ô tô. Thừa dùng ô tô lấy Benz one làm chủ, vận chuyển ô tô lấy Benz xe tải làm chủ.
Benz ô tô nhà máy tại thừa dùng ô tô cùng vận chuyển ô tô phương diện chiếm đoạt thị trường số định mức, phân biệt là 65% cùng 83%.
Cái này cũng dẫn đến, Châu Âu các quốc gia mua sắm ô tô cơ bản không thể gạt được Benz ô tô nhà máy, cũng liền đại biểu cho không thể gạt được Australasia cùng Arthur.
Đáng nhắc tới chính là, Benz ô tô nhà máy phân biệt tại Đồng Minh Quốc cùng Hiệp Ước Quốc chủ yếu quốc gia, nước Anh cùng Nước Đức xây dựng phân xưởng, tại bên kia bờ đại dương Nước Mỹ cũng xây dựng phân xưởng.
Cái này cũng dẫn đến Benz ô tô nhà máy nắm giữ đến từ Đồng Minh Quốc, Hiệp Ước Quốc cùng nước trung lập nhà tam phương đơn đặt hàng, cũng không chịu Châu Âu thế cục ảnh hưởng.
Nếu như nói cái khác ô tô công ty tại thừa dùng xe phương diện đối Benz ô tô nhà máy có nhất định ảnh hưởng, như vậy tại vận chuyển xe tải phương diện, Benz ô tô cơ bản không có chút nào địch thủ.
Dù sao xe tải ngược lại cũng không coi trọng vẻ ngoài, nhìn trúng chính là xe tải tính thực dụng, gánh chịu trọng lượng, trục trặc suất, sửa chữa thuận tiện trình độ, dầu nhiên liệu tiêu hao cùng động lực các phương diện.
Tại những phương diện này, Benz ô tô nhà máy thành quả là muốn so cái khác ô tô nhà máy càng thêm ưu tú, lấy được tuyệt đại đa số thị trường số định mức cũng là chuyện đương nhiên.
Căn cứ Benz ô tô nhà máy phương diện tin tức, tại gần trong đoạn thời gian, Nước Đức hướng ở vào Nước Đức Benz phân xưởng hạ đạt một phần cao đến một ngàn chiếc xe hơi, ba ngàn chiếc xe tải đơn đặt hàng, cũng yêu cầu trong vòng nửa năm giao phó.
Nước Đức mua xe tải, là hình thể tương đối lớn xe tải. Loại này xe tải mặc dù tốc độ tương đối chậm, nhưng vận tải năng lực càng mạnh, đồng thời thích hợp nhiều loại địa hình đoạn đường.
Dạng này xe tải tại Nước Đức thậm chí Châu Âu đa số địa khu đều có thể không kiêng nể gì cả chạy, đây đối với Nước Đức hậu cần trợ giúp mà nói là cực kỳ trọng yếu.
Phải biết, đối với Nước Đức dạng này lục quân đại quốc mà nói, số lượng của q·uân đ·ội cùng trang bị số lượng, có thể phạm vi lớn đề cao q·uân đ·ội năng lực tác chiến.
Đồng thời, đại lượng binh sĩ cùng v·ũ k·hí trang bị, đối với quốc gia vận chuyển hệ thống cùng hậu cần năng lực cũng là một cái khảo nghiệm.
Trong q·uân đ·ội hoả pháo, v·ũ k·hí đạn dược, thậm chí binh sĩ vận chuyển đều cần càng thêm thuận tiện công cụ, xe tải chính là một cái lựa chọn rất tốt.
Dù sao tương lai tác chiến chiến trường cùng q·uân đ·ội trụ sở chắc chắn sẽ không tất cả nhà ga phụ cận, cái này cũng đại biểu cho tại nhà ga tới q·uân đ·ội trụ sở đoạn này trong khoảng cách, cần một cái mười phần hữu hiệu phương tiện chuyên chở đến vận chuyển vật tư.
Người Đức đem ánh mắt đặt ở trên xe tải kỳ thật rất dễ lý giải. Dù sao thời gian đã đã chứng minh, ô tô là trừ xe lửa bên ngoài, trên lục địa thuận tiện nhất mau lẹ hữu hiệu phương tiện giao thông.
Mà nắm giữ chuyên chở năng lực xe tải, có khả năng rất lớn cũng là ngoại trừ xe lửa bên ngoài, trên lục địa thuận tiện nhất hữu hiệu phương tiện chuyên chở.
Người Đức có thể một hơi hạ đạt 3000 chiếc xe tải đơn đặt hàng, đủ để chứng minh bọn hắn tại xe tải phương diện đã có nghiên cứu, đồng thời vững tin xe tải có thể gánh vác lên bọn hắn vật tư chuyển vận nhu cầu.
Dù sao người Đức chỗ đặt hàng loại này cỡ lớn xe tải, là tại vận tải vượt qua 3 tấn hàng hóa trên cơ sở, có thể bảo trì vận tốc 35 ngàn mét trở lên thế lực bá chủ.
Mà Benz ô tô nhà máy trước đó một loại khác xe tải loại hình, là có thể vận tải vượt qua 1.5 tấn, vận tốc có thể đạt tới 45 ngàn mét trở lên cỡ nhỏ xe tải.
Nước Đức Benz ô tô phân xưởng là cùng nơi đó Nước Đức quý tộc tiến hành hợp tác. Cái này cũng đại biểu cho tổng xưởng không có quyền lợi cự tuyệt phần này đơn đặt hàng.
Trên thực tế, Arthur cũng sẽ không cự tuyệt phần này đơn đặt hàng, dù sao cái này cũng đại biểu cho phong phú lợi nhuận. Bất quá, ra ngoài thực hiện đồng minh nghĩa vụ mục đích, đồng dạng cũng là vì nhắc nhở Anh Pháp, Arthur vẫn là đem cái tin tức này chuyển cáo Anh Pháp chính phủ.
Nước Đức có một nhà Benz ô tô nhà máy, nước Anh cũng tương tự có một nhà. Mà Anh Pháp hai nước phản chế thủ đoạn cũng rất đơn giản, thu được đến từ Arthur tin tức về sau, Anh Pháp hai nước tiến hành đơn giản khảo sát, xác định xe tải nắm giữ to lớn vận chuyển tiềm năng về sau, hai nước phân biệt đặt hàng bốn ngàn cùng ba ngàn chiếc xe tải, đồng thời cũng tương tự yêu cầu nước Anh ô tô nhà máy trong vòng nửa năm giao phó.
Bởi như vậy cũng có một vấn đề, cái kia chính là Nước Nga nghe được tin tức về sau, cũng có mua sắm xe tải ý nghĩ, nhưng nước Anh ô tô nhà máy sản xuất đơn đặt hàng đã sớm bạo mãn, trong ngắn hạn không có năng lực lại tiếp nhận đơn đặt hàng.
Nước Nga chính phủ bất đắc dĩ, chỉ có thể đem ánh mắt nhìn về phía Australasia. 1913 năm ngày hai mươi bảy tháng chín, tại từ Anh Pháp thu được đầy đủ tiền bạc cho vay về sau, Nước Nga phái ra đoàn đội tiến về Australasia, khảo sát Benz ô tô nhà máy, đồng thời cũng là cùng Australasia thương nghị xe tải mua sắm đơn đặt hàng.
Kỳ thật dựa theo tình huống bình thường mà nói, Benz ô tô nhà máy phân xưởng có kỹ thuật, tổng xưởng hẳn là giống nhau nắm giữ đồng thời càng thêm tinh thâm.
Mà Anh, pháp, đức Tam quốc đều đại lực đặt hàng xe tải, tiềm lực cùng tác dụng tự nhiên cũng không thể nghi ngờ.
Trên thực tế, Nước Nga đoàn đội chuyến này mục đích chủ yếu, cũng không phải là khảo sát xe tải tác dụng, chính là tận khả năng đem xe tải giá bán đè thấp, đến tiết kiệm càng nhiều tài chính.
Phải biết, Nước Nga quốc thổ diện tích là Châu Âu lớn nhất (không tính thuộc địa), lại thêm Châu Âu nhiều nhất lính số lượng, dẫn đến Nước Nga hậu cần áp lực cũng là Châu Âu các quốc gia bên trong lớn nhất.
Mà Nước Nga bởi vì hoàn cảnh địa lý nguyên nhân, trong nước giao lưu phần lớn dựa vào là vận chuyển đường bộ, cũng chính là xe lửa cùng ô tô, xe ngựa.
Cái này cũng đại biểu cho, nếu như Nước Nga muốn dùng xe tải đến làm dịu trong nước hậu cần áp lực, Nước Nga cần đặt hàng xe tải số lượng có thể là Châu Âu cường quốc bên trong nhiều nhất.
Đây đối với Nước Nga chính phủ mà nói là một khoản khổng lồ tài chính tiêu hao, cũng chính vì vậy, nhường Nikolai II phái ra một chi đoàn ngoại giao đội, đến chuyên môn đè thấp xe tải giá bán.
Đầu tháng mười, chi này Nước Nga đoàn ngoại giao đội liền cưỡi tàu bay đã tới Australasia.
Tại bái phỏng Australasia chính phủ cùng Arthur về sau, Nước Nga đoàn đội liền ngựa không dừng vó chạy tới Benz ô tô nhà máy, khảo sát ô tô nhà máy xe tải sản xuất tình trạng.
Trước mắt Nước Nga trong nước ô tô số lượng cũng không ít, vẻn vẹn là Nước Nga hoàng thất, liền nắm giữ cao đến trên trăm chiếc xe hơi.
Nước Nga trong nước cũng nắm giữ số lượng không nhiều xe tải, tại chi này đoàn ngoại giao đội trước khi lên đường, Nước Nga liền đã khảo nghiệm xe tải thực tế vận chuyển năng lực, đồng thời đối với xe tải tác dụng tiến hành khẳng định.
Đặc biệt là Nước Nga q·uân đ·ội, đã nhiều lần thỉnh cầu chính phủ cùng Nikolai II, yêu cầu mua sắm ít ra 10 ngàn chiếc xe tải.
Quân đội cho ra lý do là, nếu như Nước Nga q·uân đ·ội có thể có được 10 ngàn chiếc xe tải, đem cực đại trình độ đề cao Nước Nga q·uân đ·ội vận chuyển năng lực.
Đại khái đoán chừng hạ, tổng cộng có 10 ngàn chiếc xe tải Nước Nga lục quân, tổng hợp năng lực tác chiến ít ra có thể tăng lên ba thành trở lên.
Mặc dù 10 ngàn chiếc xe tải cũng không tiện nghi, nhưng Nikolai II vẫn là quyết định khẽ cắn răng mua sắm nhóm này trang bị.
Đương nhiên, xét thấy cùng Arthur cùng Australasia ở giữa tốt đẹp quan hệ, Nikolai II cảm thấy có tất nhiên chỉ có thể là đè thấp giá cả, là chính phủ tiết kiệm một bộ phận tài chính.
Lúc này Benz ô tô trong xưởng.
“Các vị, nơi này chính là chúng ta sản xuất xưởng. Benz xe tải tuyệt đại bộ phận thân xe, chính là ở chỗ này rèn đúc sản xuất đồng thời lắp ráp.” Benz nghiêm trang hướng Nước Nga đại biểu giải thích nói.
Tại Benz bên người, đứng đấy một gã phiên dịch, phụ trách đem Benz giới thiệu nội dung phiên dịch thành tiếng Nga.
Mặc dù Nước Nga đoàn ngoại giao đội bộ phận nhân viên ngoại giao có thể nghe hiểu được Benz nói tới tiếng Đức, vẫn là có một số người có chút mông lung, cần dựa vào phiên dịch lần nữa tiến hành chuyển đạt.
Mà Nước Nga đại biểu phía kia, cũng có được chuyên môn quan phiên dịch viên, phụ trách đem bộ phận Nước Nga đại biểu nói tới tiếng Nga phiên dịch thành tiếng Đức hoặc là tiếng Anh.
May mắn trước mắt đa số ngoại giao quan viên đều phổ biến thuần thục nắm giữ tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Đức cùng tiếng Nga. Bằng không, Benz cái này chỉ nắm giữ đơn giản tiếng Anh người Đức, lúc này tình cảnh cũng là có chút xấu hổ.
“Thật sự là không thể tưởng tượng nổi, quý nhà máy lại có thể đạt tới như thế tiêu chuẩn dây chuyền sản xuất sản xuất.” Nước Nga đại biểu nghiêm túc quan sát từng khối vật liệu thép bị rèn đúc thành linh bộ kiện, sau đó bị vận chuyển tới cái khác dây chuyền sản xuất tiến hành lắp ráp, không khỏi cảm thán nói.
Giống Australasia dạng này cái sau vượt cái trước cường quốc quốc gia, tại công nghiệp phương diện đổi mới trên thực tế là muốn so uy tín lâu năm cường quốc mạnh hơn. Bao quát trước mắt Nước Đức, Nước Mỹ cùng Australasia ở bên trong, công nghiệp khoa học kỹ thuật kỳ thật càng thêm tiên tiến, cải cách lên lực cản cũng không phải quá lớn.
Nhưng lấy Anh, pháp, nga cầm đầu uy tín lâu năm cường quốc, những quốc gia này mong muốn tại công nghiệp phương diện tiến hành cải cách, đầu tiên phải đối mặt, chính là kiểu cũ nhà máy chủ xí nghiệp cùng nhà tư bản.
Đối với nhà tư bản mà nói, nhà máy kỹ thuật trước hết tiến cũng không trọng yếu, chỉ cần có thể sản xuất ra hợp cách đồ vật, đồng thời tốn hao chi phí không cao vậy là được rồi.
Đối với sản xuất tốc độ đối lập chậm chạp vấn đề, vấn đề này dễ giải quyết, chỉ cần điên cuồng áp bách nhà máy công nhân liền có thể.
Chỉ cần những hãng này công nhân tăng giờ làm việc sản xuất, nhà máy sản xuất tốc độ cũng không kém hơn kiểu mới nhà máy quá nhiều.
“Benz xưởng trưởng, quý nhà máy mỗi ngày ước chừng có thể sản xuất nhiều ít chiếc xe tải đâu?” Có Nước Nga đại biểu tò mò dò hỏi.
Tên này Nước Nga đại biểu là Nước Nga q·uân đ·ội quan lớn, cũng là chủ trương gắng sức thực hiện mua sắm xe tải người một trong.
“Các hạ, trước mắt chúng ta có thể sản xuất lớn nhỏ hai loại xe tải loại hình, cỡ nhỏ xe tải B1 sản xuất tốc độ là mỗi ngày 75 chiếc, cỡ lớn xe tải B2 sản xuất tốc độ là mỗi ngày 45 chiếc.” Nghe được phiên dịch truyền tới hỏi thăm về sau, Benz mỉm cười hồi đáp: “Nếu như quý quốc chỉ cần một loại xe tải loại hình, chúng ta có thể tạm thời từ bỏ một loại khác xe tải sản xuất. Như vậy, xe tải sản xuất tốc độ hẳn là có thể đề cao chừng gấp đôi.”
Xe tải hình thể đối với ô tô mà nói, là không hề nghi ngờ quái vật khổng lồ. Không chỉ có động lực phương diện cần càng lớn động cơ, cũng cần to lớn hơn toa xe cùng linh bộ kiện.
Cái này kỳ thật cũng đại biểu cho, một chiếc xe tải chi phí lại so với ô tô cao hơn, sản xuất thời gian cũng biết càng dài.
Nếu như là sản xuất bình thường Benz one ô tô lời nói, tổng xưởng sản xuất tốc độ đã có thể đạt tới mỗi ngày ít ra 300 chiếc, sản lượng hàng năm tại mười vạn chiếc trở lên.
Hỏi ra vấn đề Nước Nga đại biểu q·uân đ·ội hài lòng nhẹ gật đầu. Australasia ô tô nhà máy, sản xuất xe tải tốc độ cũng không so nước Anh cùng Nước Đức ô tô nhà máy chậm.
Cái này trên thực tế cũng đại biểu cho, dù là Nước Nga đơn đặt hàng càng nhiều, nhưng q·uân đ·ội trang bị xe tải thời gian cũng sẽ không so Anh Pháp đức Tam quốc chậm quá nhiều.
Nếu như lại có thể đem xe tải giá bán chặt tới một cái tương đối thấp số lượng, đây đối với Nước Nga chính phủ cùng Nước Nga q·uân đ·ội mà nói, đều là một cái tin tức vô cùng tốt.
Quốc gia lãnh thổ khuếch trương, đối với đã nắm giữ không sai dân tộc cảm giác tự hào người Australasia mà nói, không hề nghi ngờ là một tin tức tốt.
Đối với người Anh mà nói, dùng Thái Bình Dương khu vực mấy cái quần đảo liền đổi lấy Australasia gia nhập Hiệp Ước Quốc, đây cũng là hoàn toàn không lỗ.
Bởi vậy, Solomon quần đảo chủ quyền thay đổi, tại nước Anh cùng Australasia xem ra, là một trận song phương cùng có lợi cùng có lợi mua bán.
Cũng chính bởi vì dạng này, thuộc địa chính phủ thuận lợi tiếp quản Solomon quần đảo về sau, cũng mười phần thuận lợi tiếp thu Solomon quần đảo không đến hai vạn tên Châu Âu di dân.
Tại những này Châu Âu di dân bên trong, tuyệt đại đa số bằng lòng lưu lại, tiếp tục ở tại Solomon quần đảo, đồng thời trở thành Australasia công dân.
Không nguyện ý lưu tại Solomon quần đảo chỉ là số ít người, đối với cái này, Marc • MacAusland Tổng đốc cho ra thái độ là, cho những người này một khoản phân phát phí, đem bọn hắn mang đến gần nhất Anh thuộc thuộc địa.
Đến mức những người này sau khi đi lưu lại tài sản, thì toàn bộ bị thuộc địa chính phủ tiếp thu, vừa vặn có thể đưa tặng cho tương lai đến đây Solomon quần đảo thuộc địa ở lại di dân.
Marc • MacAusland Tổng đốc dạng này ôn hòa chính sách, nhường Australasia thuộc địa chính phủ nhận lấy nơi đó dân chúng hoan nghênh.
Lại thêm cho tất cả cư dân ban phát Australasia công dân chứng minh về sau, Marc • MacAusland Tổng đốc liền bắt đầu tại Solomon quần đảo phổ cập công dân phúc lợi đãi ngộ cùng chính sách, nhường thuộc địa chính phủ cùng Marc • MacAusland Tổng đốc chính mình càng thêm bị nơi đó cư dân hoan nghênh cùng tiếp nhận.
Solomon quần đảo thuộc địa kiến thiết rất là thành công, điều này cũng làm cho Arthur đem ánh mắt yên tâm thả lại trong nước, tiếp tục xử lý lên trong nước kiến thiết phát triển.
Hết hạn cho đến trước mắt, Châu Âu các lớn cường quốc quân bị thi đua, đã không chỉ hạn chế tại v·ũ k·hí trang bị đạn dược các phương diện.
Thậm chí tại ô tô phương diện, Châu Âu các lớn cường quốc cũng bắt đầu điên cuồng dự trữ, vì tương lai c·hiến t·ranh chuẩn bị sẵn sàng.
Đến từ Benz ô tô nhà máy số liệu biểu hiện, từ năm 1912 sáu tháng cuối năm bắt đầu, Châu Âu các quốc gia liền bắt đầu điên cuồng mua sắm ô tô.
Từ ban đầu mấy chục chiếc trên trăm chiếc, đến bây giờ mấy trăm chiếc thậm chí hơn ngàn chiếc, đủ để thấy Châu Âu các quốc gia đối với ô tô phương diện coi trọng. Mà tại tất cả ô tô loại hình phương diện, Châu Âu các quốc gia mua sắm nhiều nhất, chính là Benz ô tô nhà máy nghiên cứu ra vận chuyển ô tô, xe tải.
Muốn nói trước mắt thế giới phạm vi bên trong ô tô công nghiệp, phát triển thời gian lâu nhất, nổi tiếng cao nhất, tự nhiên là Australasia Benz ô tô nhà máy.
Trước mắt Australasia Benz ô tô nhà máy tổng xưởng quy mô cũng đã phát triển, bao hàm tổng xưởng ở bên trong bốn nhà lao vụt ô tô nhà máy, chiếm cứ thế giới ô tô thị trường vượt qua bảy thành số định mức, là trước mắt thế giới ô tô công nghiệp thế lực bá chủ.
Nếu như không phải Châu Âu các quốc gia cũng tại nâng đỡ chính mình ô tô công ty, Benz ô tô nhà máy có khả năng chiếm cứ thị trường số định mức tỉ lệ sẽ còn cao hơn.
Xem ra đến bây giờ, tại ô tô ngành nghề, Benz ô tô nhà máy còn không thể một trận chiến đối thủ. Nếu như không phải bộ phận ô tô công ty thu được chỗ quốc gia đại lực nâng đỡ, chỉ sợ Benz ô tô sớm đã thống nhất thế giới ô tô thị trường.
Trước mắt ô tô thị trường có thể chia làm thừa dùng ô tô cùng vận chuyển ô tô. Thừa dùng ô tô lấy Benz one làm chủ, vận chuyển ô tô lấy Benz xe tải làm chủ.
Benz ô tô nhà máy tại thừa dùng ô tô cùng vận chuyển ô tô phương diện chiếm đoạt thị trường số định mức, phân biệt là 65% cùng 83%.
Cái này cũng dẫn đến, Châu Âu các quốc gia mua sắm ô tô cơ bản không thể gạt được Benz ô tô nhà máy, cũng liền đại biểu cho không thể gạt được Australasia cùng Arthur.
Đáng nhắc tới chính là, Benz ô tô nhà máy phân biệt tại Đồng Minh Quốc cùng Hiệp Ước Quốc chủ yếu quốc gia, nước Anh cùng Nước Đức xây dựng phân xưởng, tại bên kia bờ đại dương Nước Mỹ cũng xây dựng phân xưởng.
Cái này cũng dẫn đến Benz ô tô nhà máy nắm giữ đến từ Đồng Minh Quốc, Hiệp Ước Quốc cùng nước trung lập nhà tam phương đơn đặt hàng, cũng không chịu Châu Âu thế cục ảnh hưởng.
Nếu như nói cái khác ô tô công ty tại thừa dùng xe phương diện đối Benz ô tô nhà máy có nhất định ảnh hưởng, như vậy tại vận chuyển xe tải phương diện, Benz ô tô cơ bản không có chút nào địch thủ.
Dù sao xe tải ngược lại cũng không coi trọng vẻ ngoài, nhìn trúng chính là xe tải tính thực dụng, gánh chịu trọng lượng, trục trặc suất, sửa chữa thuận tiện trình độ, dầu nhiên liệu tiêu hao cùng động lực các phương diện.
Tại những phương diện này, Benz ô tô nhà máy thành quả là muốn so cái khác ô tô nhà máy càng thêm ưu tú, lấy được tuyệt đại đa số thị trường số định mức cũng là chuyện đương nhiên.
Căn cứ Benz ô tô nhà máy phương diện tin tức, tại gần trong đoạn thời gian, Nước Đức hướng ở vào Nước Đức Benz phân xưởng hạ đạt một phần cao đến một ngàn chiếc xe hơi, ba ngàn chiếc xe tải đơn đặt hàng, cũng yêu cầu trong vòng nửa năm giao phó.
Nước Đức mua xe tải, là hình thể tương đối lớn xe tải. Loại này xe tải mặc dù tốc độ tương đối chậm, nhưng vận tải năng lực càng mạnh, đồng thời thích hợp nhiều loại địa hình đoạn đường.
Dạng này xe tải tại Nước Đức thậm chí Châu Âu đa số địa khu đều có thể không kiêng nể gì cả chạy, đây đối với Nước Đức hậu cần trợ giúp mà nói là cực kỳ trọng yếu.
Phải biết, đối với Nước Đức dạng này lục quân đại quốc mà nói, số lượng của q·uân đ·ội cùng trang bị số lượng, có thể phạm vi lớn đề cao q·uân đ·ội năng lực tác chiến.
Đồng thời, đại lượng binh sĩ cùng v·ũ k·hí trang bị, đối với quốc gia vận chuyển hệ thống cùng hậu cần năng lực cũng là một cái khảo nghiệm.
Trong q·uân đ·ội hoả pháo, v·ũ k·hí đạn dược, thậm chí binh sĩ vận chuyển đều cần càng thêm thuận tiện công cụ, xe tải chính là một cái lựa chọn rất tốt.
Dù sao tương lai tác chiến chiến trường cùng q·uân đ·ội trụ sở chắc chắn sẽ không tất cả nhà ga phụ cận, cái này cũng đại biểu cho tại nhà ga tới q·uân đ·ội trụ sở đoạn này trong khoảng cách, cần một cái mười phần hữu hiệu phương tiện chuyên chở đến vận chuyển vật tư.
Người Đức đem ánh mắt đặt ở trên xe tải kỳ thật rất dễ lý giải. Dù sao thời gian đã đã chứng minh, ô tô là trừ xe lửa bên ngoài, trên lục địa thuận tiện nhất mau lẹ hữu hiệu phương tiện giao thông.
Mà nắm giữ chuyên chở năng lực xe tải, có khả năng rất lớn cũng là ngoại trừ xe lửa bên ngoài, trên lục địa thuận tiện nhất hữu hiệu phương tiện chuyên chở.
Người Đức có thể một hơi hạ đạt 3000 chiếc xe tải đơn đặt hàng, đủ để chứng minh bọn hắn tại xe tải phương diện đã có nghiên cứu, đồng thời vững tin xe tải có thể gánh vác lên bọn hắn vật tư chuyển vận nhu cầu.
Dù sao người Đức chỗ đặt hàng loại này cỡ lớn xe tải, là tại vận tải vượt qua 3 tấn hàng hóa trên cơ sở, có thể bảo trì vận tốc 35 ngàn mét trở lên thế lực bá chủ.
Mà Benz ô tô nhà máy trước đó một loại khác xe tải loại hình, là có thể vận tải vượt qua 1.5 tấn, vận tốc có thể đạt tới 45 ngàn mét trở lên cỡ nhỏ xe tải.
Nước Đức Benz ô tô phân xưởng là cùng nơi đó Nước Đức quý tộc tiến hành hợp tác. Cái này cũng đại biểu cho tổng xưởng không có quyền lợi cự tuyệt phần này đơn đặt hàng.
Trên thực tế, Arthur cũng sẽ không cự tuyệt phần này đơn đặt hàng, dù sao cái này cũng đại biểu cho phong phú lợi nhuận. Bất quá, ra ngoài thực hiện đồng minh nghĩa vụ mục đích, đồng dạng cũng là vì nhắc nhở Anh Pháp, Arthur vẫn là đem cái tin tức này chuyển cáo Anh Pháp chính phủ.
Nước Đức có một nhà Benz ô tô nhà máy, nước Anh cũng tương tự có một nhà. Mà Anh Pháp hai nước phản chế thủ đoạn cũng rất đơn giản, thu được đến từ Arthur tin tức về sau, Anh Pháp hai nước tiến hành đơn giản khảo sát, xác định xe tải nắm giữ to lớn vận chuyển tiềm năng về sau, hai nước phân biệt đặt hàng bốn ngàn cùng ba ngàn chiếc xe tải, đồng thời cũng tương tự yêu cầu nước Anh ô tô nhà máy trong vòng nửa năm giao phó.
Bởi như vậy cũng có một vấn đề, cái kia chính là Nước Nga nghe được tin tức về sau, cũng có mua sắm xe tải ý nghĩ, nhưng nước Anh ô tô nhà máy sản xuất đơn đặt hàng đã sớm bạo mãn, trong ngắn hạn không có năng lực lại tiếp nhận đơn đặt hàng.
Nước Nga chính phủ bất đắc dĩ, chỉ có thể đem ánh mắt nhìn về phía Australasia. 1913 năm ngày hai mươi bảy tháng chín, tại từ Anh Pháp thu được đầy đủ tiền bạc cho vay về sau, Nước Nga phái ra đoàn đội tiến về Australasia, khảo sát Benz ô tô nhà máy, đồng thời cũng là cùng Australasia thương nghị xe tải mua sắm đơn đặt hàng.
Kỳ thật dựa theo tình huống bình thường mà nói, Benz ô tô nhà máy phân xưởng có kỹ thuật, tổng xưởng hẳn là giống nhau nắm giữ đồng thời càng thêm tinh thâm.
Mà Anh, pháp, đức Tam quốc đều đại lực đặt hàng xe tải, tiềm lực cùng tác dụng tự nhiên cũng không thể nghi ngờ.
Trên thực tế, Nước Nga đoàn đội chuyến này mục đích chủ yếu, cũng không phải là khảo sát xe tải tác dụng, chính là tận khả năng đem xe tải giá bán đè thấp, đến tiết kiệm càng nhiều tài chính.
Phải biết, Nước Nga quốc thổ diện tích là Châu Âu lớn nhất (không tính thuộc địa), lại thêm Châu Âu nhiều nhất lính số lượng, dẫn đến Nước Nga hậu cần áp lực cũng là Châu Âu các quốc gia bên trong lớn nhất.
Mà Nước Nga bởi vì hoàn cảnh địa lý nguyên nhân, trong nước giao lưu phần lớn dựa vào là vận chuyển đường bộ, cũng chính là xe lửa cùng ô tô, xe ngựa.
Cái này cũng đại biểu cho, nếu như Nước Nga muốn dùng xe tải đến làm dịu trong nước hậu cần áp lực, Nước Nga cần đặt hàng xe tải số lượng có thể là Châu Âu cường quốc bên trong nhiều nhất.
Đây đối với Nước Nga chính phủ mà nói là một khoản khổng lồ tài chính tiêu hao, cũng chính vì vậy, nhường Nikolai II phái ra một chi đoàn ngoại giao đội, đến chuyên môn đè thấp xe tải giá bán.
Đầu tháng mười, chi này Nước Nga đoàn ngoại giao đội liền cưỡi tàu bay đã tới Australasia.
Tại bái phỏng Australasia chính phủ cùng Arthur về sau, Nước Nga đoàn đội liền ngựa không dừng vó chạy tới Benz ô tô nhà máy, khảo sát ô tô nhà máy xe tải sản xuất tình trạng.
Trước mắt Nước Nga trong nước ô tô số lượng cũng không ít, vẻn vẹn là Nước Nga hoàng thất, liền nắm giữ cao đến trên trăm chiếc xe hơi.
Nước Nga trong nước cũng nắm giữ số lượng không nhiều xe tải, tại chi này đoàn ngoại giao đội trước khi lên đường, Nước Nga liền đã khảo nghiệm xe tải thực tế vận chuyển năng lực, đồng thời đối với xe tải tác dụng tiến hành khẳng định.
Đặc biệt là Nước Nga q·uân đ·ội, đã nhiều lần thỉnh cầu chính phủ cùng Nikolai II, yêu cầu mua sắm ít ra 10 ngàn chiếc xe tải.
Quân đội cho ra lý do là, nếu như Nước Nga q·uân đ·ội có thể có được 10 ngàn chiếc xe tải, đem cực đại trình độ đề cao Nước Nga q·uân đ·ội vận chuyển năng lực.
Đại khái đoán chừng hạ, tổng cộng có 10 ngàn chiếc xe tải Nước Nga lục quân, tổng hợp năng lực tác chiến ít ra có thể tăng lên ba thành trở lên.
Mặc dù 10 ngàn chiếc xe tải cũng không tiện nghi, nhưng Nikolai II vẫn là quyết định khẽ cắn răng mua sắm nhóm này trang bị.
Đương nhiên, xét thấy cùng Arthur cùng Australasia ở giữa tốt đẹp quan hệ, Nikolai II cảm thấy có tất nhiên chỉ có thể là đè thấp giá cả, là chính phủ tiết kiệm một bộ phận tài chính.
Lúc này Benz ô tô trong xưởng.
“Các vị, nơi này chính là chúng ta sản xuất xưởng. Benz xe tải tuyệt đại bộ phận thân xe, chính là ở chỗ này rèn đúc sản xuất đồng thời lắp ráp.” Benz nghiêm trang hướng Nước Nga đại biểu giải thích nói.
Tại Benz bên người, đứng đấy một gã phiên dịch, phụ trách đem Benz giới thiệu nội dung phiên dịch thành tiếng Nga.
Mặc dù Nước Nga đoàn ngoại giao đội bộ phận nhân viên ngoại giao có thể nghe hiểu được Benz nói tới tiếng Đức, vẫn là có một số người có chút mông lung, cần dựa vào phiên dịch lần nữa tiến hành chuyển đạt.
Mà Nước Nga đại biểu phía kia, cũng có được chuyên môn quan phiên dịch viên, phụ trách đem bộ phận Nước Nga đại biểu nói tới tiếng Nga phiên dịch thành tiếng Đức hoặc là tiếng Anh.
May mắn trước mắt đa số ngoại giao quan viên đều phổ biến thuần thục nắm giữ tiếng Anh, tiếng Pháp, tiếng Đức cùng tiếng Nga. Bằng không, Benz cái này chỉ nắm giữ đơn giản tiếng Anh người Đức, lúc này tình cảnh cũng là có chút xấu hổ.
“Thật sự là không thể tưởng tượng nổi, quý nhà máy lại có thể đạt tới như thế tiêu chuẩn dây chuyền sản xuất sản xuất.” Nước Nga đại biểu nghiêm túc quan sát từng khối vật liệu thép bị rèn đúc thành linh bộ kiện, sau đó bị vận chuyển tới cái khác dây chuyền sản xuất tiến hành lắp ráp, không khỏi cảm thán nói.
Giống Australasia dạng này cái sau vượt cái trước cường quốc quốc gia, tại công nghiệp phương diện đổi mới trên thực tế là muốn so uy tín lâu năm cường quốc mạnh hơn. Bao quát trước mắt Nước Đức, Nước Mỹ cùng Australasia ở bên trong, công nghiệp khoa học kỹ thuật kỳ thật càng thêm tiên tiến, cải cách lên lực cản cũng không phải quá lớn.
Nhưng lấy Anh, pháp, nga cầm đầu uy tín lâu năm cường quốc, những quốc gia này mong muốn tại công nghiệp phương diện tiến hành cải cách, đầu tiên phải đối mặt, chính là kiểu cũ nhà máy chủ xí nghiệp cùng nhà tư bản.
Đối với nhà tư bản mà nói, nhà máy kỹ thuật trước hết tiến cũng không trọng yếu, chỉ cần có thể sản xuất ra hợp cách đồ vật, đồng thời tốn hao chi phí không cao vậy là được rồi.
Đối với sản xuất tốc độ đối lập chậm chạp vấn đề, vấn đề này dễ giải quyết, chỉ cần điên cuồng áp bách nhà máy công nhân liền có thể.
Chỉ cần những hãng này công nhân tăng giờ làm việc sản xuất, nhà máy sản xuất tốc độ cũng không kém hơn kiểu mới nhà máy quá nhiều.
“Benz xưởng trưởng, quý nhà máy mỗi ngày ước chừng có thể sản xuất nhiều ít chiếc xe tải đâu?” Có Nước Nga đại biểu tò mò dò hỏi.
Tên này Nước Nga đại biểu là Nước Nga q·uân đ·ội quan lớn, cũng là chủ trương gắng sức thực hiện mua sắm xe tải người một trong.
“Các hạ, trước mắt chúng ta có thể sản xuất lớn nhỏ hai loại xe tải loại hình, cỡ nhỏ xe tải B1 sản xuất tốc độ là mỗi ngày 75 chiếc, cỡ lớn xe tải B2 sản xuất tốc độ là mỗi ngày 45 chiếc.” Nghe được phiên dịch truyền tới hỏi thăm về sau, Benz mỉm cười hồi đáp: “Nếu như quý quốc chỉ cần một loại xe tải loại hình, chúng ta có thể tạm thời từ bỏ một loại khác xe tải sản xuất. Như vậy, xe tải sản xuất tốc độ hẳn là có thể đề cao chừng gấp đôi.”
Xe tải hình thể đối với ô tô mà nói, là không hề nghi ngờ quái vật khổng lồ. Không chỉ có động lực phương diện cần càng lớn động cơ, cũng cần to lớn hơn toa xe cùng linh bộ kiện.
Cái này kỳ thật cũng đại biểu cho, một chiếc xe tải chi phí lại so với ô tô cao hơn, sản xuất thời gian cũng biết càng dài.
Nếu như là sản xuất bình thường Benz one ô tô lời nói, tổng xưởng sản xuất tốc độ đã có thể đạt tới mỗi ngày ít ra 300 chiếc, sản lượng hàng năm tại mười vạn chiếc trở lên.
Hỏi ra vấn đề Nước Nga đại biểu q·uân đ·ội hài lòng nhẹ gật đầu. Australasia ô tô nhà máy, sản xuất xe tải tốc độ cũng không so nước Anh cùng Nước Đức ô tô nhà máy chậm.
Cái này trên thực tế cũng đại biểu cho, dù là Nước Nga đơn đặt hàng càng nhiều, nhưng q·uân đ·ội trang bị xe tải thời gian cũng sẽ không so Anh Pháp đức Tam quốc chậm quá nhiều.
Nếu như lại có thể đem xe tải giá bán chặt tới một cái tương đối thấp số lượng, đây đối với Nước Nga chính phủ cùng Nước Nga q·uân đ·ội mà nói, đều là một cái tin tức vô cùng tốt.
