Theo Olympics kết thúc, cái này khẽ hấp dẫn thế giới ánh mắt hai tháng thịnh sự, đưa tới nhiệt độ cũng nhanh chóng tiêu tán.
Cuối tháng bảy, theo đám đầu tiên 20 chiếc tàu bay giao phó, thế giới phạm vi bên trong dân chúng lại nghênh đón một đại nhiệt nghị tin tức —— các quốc gia công ty hàng không chính thức thành lập.
Mặc dù hai tháng sau hiện tại mới thu hoạch được tàu bay, nhưng nước ngoài nhà tư bản cũng không phải là không có hành động.
Tại hai tháng này trong lúc đó, bọn hắn điều động không ít nhân viên đến Australasia học tập tàu bay kỹ thuật điều khiển, gắng đạt tới tại chính thức thu hoạch được tàu bay về sau, liền có thể nhường tàu bay tiến vào vận doanh giai đoạn.
Phải biết, vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ thế nhưng là dần dần tiêu tán bên trong, tương lai tàu bay giá vé cũng đã định trước sẽ càng ngày càng thấp.
Có thể vượt sớm nhường công ty hàng không tiến vào vận doanh trạng thái, cũng liền càng sớm có thể ăn vào cái này miệng bánh gatô.
Nếu không phải Australasia tàu bay sản lượng có hạn, chỉ sợ thế giới phạm vi bên trong vòng quanh trái đất công ty hàng không liền phải như là măng mùa xuân đồng dạng ló đầu.
Đương nhiên, tàu bay sản lượng có hạn nan đề cũng không thắng được nước ngoài công ty hàng không. Mặc dù tân tiến nhất có thể du lịch vòng quanh thế giới tàu bay số lượng không đủ, nhưng cái này không có nghĩa là bình thường ở trong nước tiến hành hàng không tàu bay số lượng không đủ a!
Vì để cho công ty hàng không nghiệp vụ càng thêm phát đạt, những này công ty hàng không nhao nhao cùng mình trong nước tàu bay công ty thành lập hợp tác, mua một chút chính mình trong nước cỡ nhỏ tàu bay, dùng để phát triển bên trong cự ly ngắn hàng không nghiệp vụ.
Đặc biệt là bao hàm Nước Mỹ cùng nước Anh ở bên trong cường quốc quốc gia. Những quốc gia này bên trong tàu bay công ty vốn là không ít, theo đủ loại công ty hàng không thành lập, những này tàu bay cũng thành nhà tư bản trong mắt bánh trái thơm ngon, bị các lớn công ty hàng không tranh nhau tranh mua, sau đó dùng đến phát triển trong nước hàng không nghiệp vụ.
Châu Âu ở giữa quốc tế đường thuyền cùng trong nước đường thuyền, Châu Âu cùng Châu Mỹ ở giữa xuyên lục địa đường thuyền, Nước Mỹ trong nước đường thuyền, vượt qua Âu Mỹ không phải á Úc vòng quanh trái đất đường thuyền chờ một chút, những này đủ loại đường thuyền, là thế giới phạm vi bên trong các lớn công ty hàng không phát triển nghiệp vụ mục tiêu chủ yếu.
Tại thu được đến từ Australasia tàu bay về sau, đến từ Châu Âu cùng Nước Mỹ mấy nhà tàu bay công ty danh xưng, cũng muốn trù hoạch một lần vòng quanh trái đất đi thuyền, đến chính thức khai thác công ty hàng không vòng quanh trái đất đi thuyền nghiệp vụ.
Kỳ thật cái này cũng bình thường, dù sao lần trước vòng quanh trái đất đi thuyền đã qua hơn hai tháng thời gian, nhiệt độ cuối cùng ở vào tiêu tán trạng thái, duy trì liên tục không được bao lâu.
Mong muốn nhường vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ tiếp tục duy trì, nhường tàu bay giá vé không đến mức rớt xuống nhanh như vậy, cũng chỉ có thể trù hoạch mới vòng quanh trái đất đi thuyền đến hấp dẫn thế giới ánh mắt của dân chúng.
Căn cứ Theodor sở trưởng hướng Arthur hồi báo tin tức, Nước Mỹ, nước Anh, Nước Đức, Nước Pháp, Italy, Nước Nga, Áo Hung đế quốc các quốc gia công ty hàng không, đều có trù hoạch một lần vòng quanh trái đất đi thuyền kế hoạch.
Nhưng cũng tiếc chính là, trước mắt thu hoạch được tàu bay số định mức, chỉ có mỹ Anh Đức ba cái quốc gia công ty hàng không.
Cái này cũng đại biểu cho trước mắt chân chính có thể trù hoạch vòng quanh trái đất đi thuyền, chỉ có Nước Mỹ, nước Anh cùng Nước Đức ba cái quốc gia công ty hàng không.
Từ trước mắt trên thế giới các lớn cường quốc quốc gia công ty hàng không số lượng liền có thể nhìn ra, những quốc gia này trong nước nhà tư bản đối với tàu bay coi trọng đã vô cùng cao.
Thậm chí đã có không ít Âu Mỹ tàu bay công ty mong muốn tại Sydney sở giao dịch chứng khoán đưa ra thị trường, bất quá bị Sydney nơi giao dịch từ chối.
Nhưng căn cứ Âu Mỹ các lớn sở giao dịch chứng khoán tin tức nhìn, hết hạn cuối tháng bảy, thế giới phạm vi bên trong ít ra nắm giữ vượt qua 20 nhà công ty hàng không, đã khai triển hoặc là kế hoạch khai triển vòng quanh trái đất đi thuyền nghiệp vụ, thậm chí chiếm cứ 20 nhà một nửa.
Tàu bay cơ hồ trong thời gian ngắn, thành nhất bị người chú ý phương tiện giao thông. Mà cưỡi tàu bay vòng quanh trái đất đi thuyền, thành thế giới phạm vi bên trong bị người nói chuyện say sưa chủ đề.
Nhờ vào vòng quanh trái đất đi thuyền tin tức ảnh hưởng, không ít quốc gia thế hệ tuổi trẻ đều mộng tưởng cưỡi tàu bay du lịch vòng quanh thế giới, thậm chí cái này còn bị không ít truyền thông cùng toà báo tuyên truyền là nhất lãng mạn phương thức.
Thừa dịp dạng này tình thế, có không ít công ty hàng không công khai tuyên truyền, trên bầu trời cầu hôn là lãng mạn nhất phương thức, đồng thời còn đánh ra chính mình quảng cáo, biểu thị tình lữ đặt trước vé chiết khấu bảy mươi phần trăm.
Sự thật chứng minh, bất luận là ở đâu một thời đại, nữ nhân đều dễ dàng bị cái gọi là lãng mạn choáng váng đầu óc.
Sự thật cũng giống nhau chứng minh, lợi dụng lãng mạn đến vì chính mình tuyên truyền là phương thức hữu hiệu. Không ít công ty hàng không chính là nương tựa theo dạng này tuyên truyền phương thức, thu được chính mình nhóm đầu tiên lữ khách.
Tại đầu tháng tám, trải qua cùng Australasia phương diện trao đổi về sau, Nước Mỹ, nước Anh cùng Nước Đức công ty hàng không vòng quanh trái đất đi thuyền chính thức bắt đầu.
Mặc dù không bằng Australasia chỗ tổ chức vòng quanh trái đất đi thuyền cao như vậy nhiệt độ, nhưng những quốc gia này công ty hàng không vòng quanh trái đất đi thuyền kế hoạch, cũng xác thực hấp dẫn không ít dân chúng chú ý.
Thậm chí có công ty hàng không còn đánh lấy chính mình trong nước lần thứ nhất vòng quanh trái đất đi thuyền mánh lới, lợi dụng dân tộc cảm giác tự hào, nhường trong nước dân chúng giúp đỡ chính mình.
Cũng chính là nương tựa theo vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ cùng dân chúng đối với tàu bay loại này mới phương tiện giao thông hiếu kì, phàm là tại các lớn nơi giao dịch đưa ra thị trường tàu bay công ty, giá cổ phiếu bình thường đều có thể tăng vọt mấy lần.
Mượn dạng này gió đông, Arthur nhường Kent quản gia thành lập Sydney công ty hàng không, đồng thời tại New York sở giao dịch chứng khoán đưa ra thị trường.
Về phần tại sao không lên thị Hoàng Gia công ty hàng không, dù sao Hoàng Gia công ty hàng không mang theo Hoàng Gia hai chữ, cũng không thích hợp Arthur kế hoạch tiếp theo.
Sydney công ty hàng không đăng kí người là một cái bình thường người Australasia, trên thực tế vẫn vẫn là từ vương thất tập đoàn cổ phần khống chế cùng quản lý.
Nhưng Sydney công ty hàng không chỉ phụ trách tàu bay phương diện nghiệp vụ, tại Arthur trong mắt, cái này chỉ là vì tàu bay nhiệt độ, vì kiếm tiền mà tạo dựng một cái công ty con. Cái công ty này nhất định là muốn bị từ bỏ, tại New York sở giao dịch chứng khoán đưa ra thị trường về sau, Arthur liền sẽ dần dần bán ra Sydney hàng không cổ phần của công ty, đem chính mình cùng phía sau vương thất tập đoàn hoàn toàn cùng Sydney công ty hàng không phủi sạch quan hệ.
Nếu như không có gì bất ngờ xảy ra, lợi dụng lần này vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ, đưa ra thị trường về sau kiếm hơn ngàn thậm chí mấy ngàn vạn đô la Úc vẫn là không có vấn đề.
Đến mức những khả năng kia bị hố Nước Mỹ cổ dân, vậy thì cùng Arthur không có quan hệ. Dù sao Sydney công ty hàng không người có trách nhiệm cũng không phải Arthur, tàu bay tương lai xuất hiện bất kỳ hàng không sự cố cũng cùng Arthur không quan hệ.
Theo thời gian tiến vào tháng tám, Australasia lại nghênh đón thứ nhất tin tức nặng ký, cái kia chính là là Nước Nga kiến tạo hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm đã hoàn thành, chính thức tiến vào biển hàng trắc thử giai đoạn.
Hai năm trước cùng Nước Nga người ký kết hải quân đơn đặt hàng bên trong, hết thảy bao quát hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm cùng hai chiếc Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm.
Trước mắt xây thành hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm, chính là Imperatritsa Mariya hào cùng Yekaterina đại đế số.
Nước Nga người đối với cái này hai chiếc chiến đấu hạm ký thác kỳ vọng cao, là muốn trang bị tại biển Baltic hạm đội, tăng cường Nước Nga tại Châu Âu hải quân thực lực.
Mà hai chiếc Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm Gangut hào cùng nhét gas nắm sóng ngươi hào cũng sắp tiến vào khẩn trương kiến tạo khâu, dự tính tại 1913 mỗi năm đáy liền có thể hoàn thành kiến tạo, tại 1914 mỗi năm đáy trước đó giao phó.
Chờ hoàn thành Nước Nga người hải quân đơn đặt hàng về sau, Hoàng Gia xưởng đóng tàu nhiệm vụ cũng có thể nhẹ nhõm rất nhiều.
Ngoại trừ Nước Nga người hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm, hai chiếc Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm bên ngoài, Hoàng Gia xưởng đóng tàu còn có Chile người đơn đặt hàng, bao quát hai chiếc hi vọng cấp chiến đấu hạm, sáu chiếc công tước cấp tàu bảo vệ cùng hai chiếc tàu ngầm.
Trước mắt Chile người đơn đặt hàng kiến tạo tốc độ tương đối chậm chạp, tiếp qua mấy tháng hai chiếc tàu ngầm hẳn là có thể kiến tạo hoàn thành, đuổi tại 1913 giữa năm tuần giao phó.
Sáu chiếc tàu bảo vệ làm xong có thể muốn đợi đến cuối năm nay, trên lý luận tới nói 1913 mỗi năm đáy liền có thể giao phó cho Chile người.
Mà trọng đầu hí hai chiếc hi vọng cấp chiến đấu hạm, thời gian kiến tạo là dài nhất, cũng là nhất hao phí công phu.
Nếu như không có gì bất ngờ xảy ra, cái này hai chiếc chiến đấu hạm làm xong thời gian phải chờ tới 1914 giữa năm tuần thậm chí 1914 mỗi năm đáy, giao phó thậm chí phải chờ tới 1915 mỗi năm đáy.
Nhưng bất luận thế nào, tại thương nghị thời điểm hoàn thành giao phó vẫn là không có vấn đề. Vừa vặn cũng có thể lợi dụng kiến tạo cái này hai chiếc hi vọng cấp chiến đấu hạm công phu, tăng cường Hoàng Gia xưởng đóng tàu liên quan tới kiến tạo siêu cấp Dreadnought hạm năng lực.
Tương lai Australasia hải quân trang bị siêu cấp Dreadnought hạm thời điểm, kiến tạo cũng có thể càng thêm thuận lợi.
Nói đến Chile, kỳ thật nương theo lấy lần trước cao su nguy cơ cùng cà phê giá cả rớt xuống thế cục, đã để châu Nam Mỹ hải quân thi đua mấy cái quốc gia có chút mỏi mệt không chịu nổi.
Đã từng tài đại khí thô dáng vẻ đã biến mất không thấy gì nữa, thậm chí đã có truyền ngôn, Chile phương diện, mong muốn từ bỏ đặt hàng hai chiếc siêu cấp Dreadnought hạm, đến làm dịu tài chính của mình áp lực.
Đối với dạng này phong thanh, Arthur biểu thị không lo lắng chút nào, thậm chí có chút muốn cười.
Bất kể như thế nào, Australasia trước mắt đều là một cái địa khu tính cường quốc, hải quân thực lực càng là đủ để chen vào thế giới trước tám.
Australasia dạng này quốc gia, tự nhiên không phải Chile có thể tùy tiện nói đùa.
Nếu như Chile người có can đảm công nhiên từ bỏ lần này hải quân đơn đặt hàng, không khác trực tiếp đánh Arthur cùng Australasia mặt, cũng liền trực tiếp cho Arthur xâm lấn Chile cơ hội cùng lấy cớ.
Tại Australasia chiếm cứ đại nghĩa cùng lẽ phải điều kiện tiên quyết, coi như một lần phát động đối với Chile xâm lược c·hiến t·ranh thì phải làm thế nào đây đâu?
Huống chi, trước mắt Australasia cùng nước Anh cũng tại càng đi càng gần, đã mất đi nước Anh duy trì, Chile lại làm sao có thể là Australasia đối thủ đâu?
Đây cũng chính là có đầy đủ thực lực có chỗ dựa, không lo ngại gì, chỉ cần Australasia thực lực tổng hợp xa xa lớn hơn Chile, Arthur liền vĩnh viễn không có khả năng lo lắng Chile người sẽ đổi ý lần này đơn đặt hàng.
Nói trắng ra là, Arthur đối với Nam Mỹ thổ địa cũng rất là trông mà thèm. Đặc biệt là Argentina nam bộ hắc thổ địa, đây chính là thế giới phạm vi bên trong tứ đại hắc thổ địa một trong, là ưu lương giống cây trồng khu vực.
Nếu như Chile người cho Arthur một cái lấy cớ, kia Arthur cũng không để ý thừa cơ đưa tay ngả vào Nam Mỹ, đến m·ưu đ·ồ Argentina nam bộ hắc thổ địa.
Chile người hẳn là cũng sẽ không ngu như vậy, dù sao tài chính cho dù khó khăn đi nữa, cũng có thể hướng ra phía ngoài cho vay cùng vay nợ.
Công nhiên bội ước loại chuyện này, không thể nghi ngờ là cho Australasia một cái xâm lấn lý do của mình, tin tưởng Chile chính phủ hẳn là cũng không có ngu như vậy.
Trong lịch sử, Chile mặt người đối loại này khốn cảnh, dường như cũng chỉ là hướng ra phía ngoài bán ra cái này hai chiếc ngay tại kiến tạo quân hạm, đến làm dịu tài chính của mình áp lực mà thôi.
Cuối tháng bảy, theo đám đầu tiên 20 chiếc tàu bay giao phó, thế giới phạm vi bên trong dân chúng lại nghênh đón một đại nhiệt nghị tin tức —— các quốc gia công ty hàng không chính thức thành lập.
Mặc dù hai tháng sau hiện tại mới thu hoạch được tàu bay, nhưng nước ngoài nhà tư bản cũng không phải là không có hành động.
Tại hai tháng này trong lúc đó, bọn hắn điều động không ít nhân viên đến Australasia học tập tàu bay kỹ thuật điều khiển, gắng đạt tới tại chính thức thu hoạch được tàu bay về sau, liền có thể nhường tàu bay tiến vào vận doanh giai đoạn.
Phải biết, vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ thế nhưng là dần dần tiêu tán bên trong, tương lai tàu bay giá vé cũng đã định trước sẽ càng ngày càng thấp.
Có thể vượt sớm nhường công ty hàng không tiến vào vận doanh trạng thái, cũng liền càng sớm có thể ăn vào cái này miệng bánh gatô.
Nếu không phải Australasia tàu bay sản lượng có hạn, chỉ sợ thế giới phạm vi bên trong vòng quanh trái đất công ty hàng không liền phải như là măng mùa xuân đồng dạng ló đầu.
Đương nhiên, tàu bay sản lượng có hạn nan đề cũng không thắng được nước ngoài công ty hàng không. Mặc dù tân tiến nhất có thể du lịch vòng quanh thế giới tàu bay số lượng không đủ, nhưng cái này không có nghĩa là bình thường ở trong nước tiến hành hàng không tàu bay số lượng không đủ a!
Vì để cho công ty hàng không nghiệp vụ càng thêm phát đạt, những này công ty hàng không nhao nhao cùng mình trong nước tàu bay công ty thành lập hợp tác, mua một chút chính mình trong nước cỡ nhỏ tàu bay, dùng để phát triển bên trong cự ly ngắn hàng không nghiệp vụ.
Đặc biệt là bao hàm Nước Mỹ cùng nước Anh ở bên trong cường quốc quốc gia. Những quốc gia này bên trong tàu bay công ty vốn là không ít, theo đủ loại công ty hàng không thành lập, những này tàu bay cũng thành nhà tư bản trong mắt bánh trái thơm ngon, bị các lớn công ty hàng không tranh nhau tranh mua, sau đó dùng đến phát triển trong nước hàng không nghiệp vụ.
Châu Âu ở giữa quốc tế đường thuyền cùng trong nước đường thuyền, Châu Âu cùng Châu Mỹ ở giữa xuyên lục địa đường thuyền, Nước Mỹ trong nước đường thuyền, vượt qua Âu Mỹ không phải á Úc vòng quanh trái đất đường thuyền chờ một chút, những này đủ loại đường thuyền, là thế giới phạm vi bên trong các lớn công ty hàng không phát triển nghiệp vụ mục tiêu chủ yếu.
Tại thu được đến từ Australasia tàu bay về sau, đến từ Châu Âu cùng Nước Mỹ mấy nhà tàu bay công ty danh xưng, cũng muốn trù hoạch một lần vòng quanh trái đất đi thuyền, đến chính thức khai thác công ty hàng không vòng quanh trái đất đi thuyền nghiệp vụ.
Kỳ thật cái này cũng bình thường, dù sao lần trước vòng quanh trái đất đi thuyền đã qua hơn hai tháng thời gian, nhiệt độ cuối cùng ở vào tiêu tán trạng thái, duy trì liên tục không được bao lâu.
Mong muốn nhường vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ tiếp tục duy trì, nhường tàu bay giá vé không đến mức rớt xuống nhanh như vậy, cũng chỉ có thể trù hoạch mới vòng quanh trái đất đi thuyền đến hấp dẫn thế giới ánh mắt của dân chúng.
Căn cứ Theodor sở trưởng hướng Arthur hồi báo tin tức, Nước Mỹ, nước Anh, Nước Đức, Nước Pháp, Italy, Nước Nga, Áo Hung đế quốc các quốc gia công ty hàng không, đều có trù hoạch một lần vòng quanh trái đất đi thuyền kế hoạch.
Nhưng cũng tiếc chính là, trước mắt thu hoạch được tàu bay số định mức, chỉ có mỹ Anh Đức ba cái quốc gia công ty hàng không.
Cái này cũng đại biểu cho trước mắt chân chính có thể trù hoạch vòng quanh trái đất đi thuyền, chỉ có Nước Mỹ, nước Anh cùng Nước Đức ba cái quốc gia công ty hàng không.
Từ trước mắt trên thế giới các lớn cường quốc quốc gia công ty hàng không số lượng liền có thể nhìn ra, những quốc gia này trong nước nhà tư bản đối với tàu bay coi trọng đã vô cùng cao.
Thậm chí đã có không ít Âu Mỹ tàu bay công ty mong muốn tại Sydney sở giao dịch chứng khoán đưa ra thị trường, bất quá bị Sydney nơi giao dịch từ chối.
Nhưng căn cứ Âu Mỹ các lớn sở giao dịch chứng khoán tin tức nhìn, hết hạn cuối tháng bảy, thế giới phạm vi bên trong ít ra nắm giữ vượt qua 20 nhà công ty hàng không, đã khai triển hoặc là kế hoạch khai triển vòng quanh trái đất đi thuyền nghiệp vụ, thậm chí chiếm cứ 20 nhà một nửa.
Tàu bay cơ hồ trong thời gian ngắn, thành nhất bị người chú ý phương tiện giao thông. Mà cưỡi tàu bay vòng quanh trái đất đi thuyền, thành thế giới phạm vi bên trong bị người nói chuyện say sưa chủ đề.
Nhờ vào vòng quanh trái đất đi thuyền tin tức ảnh hưởng, không ít quốc gia thế hệ tuổi trẻ đều mộng tưởng cưỡi tàu bay du lịch vòng quanh thế giới, thậm chí cái này còn bị không ít truyền thông cùng toà báo tuyên truyền là nhất lãng mạn phương thức.
Thừa dịp dạng này tình thế, có không ít công ty hàng không công khai tuyên truyền, trên bầu trời cầu hôn là lãng mạn nhất phương thức, đồng thời còn đánh ra chính mình quảng cáo, biểu thị tình lữ đặt trước vé chiết khấu bảy mươi phần trăm.
Sự thật chứng minh, bất luận là ở đâu một thời đại, nữ nhân đều dễ dàng bị cái gọi là lãng mạn choáng váng đầu óc.
Sự thật cũng giống nhau chứng minh, lợi dụng lãng mạn đến vì chính mình tuyên truyền là phương thức hữu hiệu. Không ít công ty hàng không chính là nương tựa theo dạng này tuyên truyền phương thức, thu được chính mình nhóm đầu tiên lữ khách.
Tại đầu tháng tám, trải qua cùng Australasia phương diện trao đổi về sau, Nước Mỹ, nước Anh cùng Nước Đức công ty hàng không vòng quanh trái đất đi thuyền chính thức bắt đầu.
Mặc dù không bằng Australasia chỗ tổ chức vòng quanh trái đất đi thuyền cao như vậy nhiệt độ, nhưng những quốc gia này công ty hàng không vòng quanh trái đất đi thuyền kế hoạch, cũng xác thực hấp dẫn không ít dân chúng chú ý.
Thậm chí có công ty hàng không còn đánh lấy chính mình trong nước lần thứ nhất vòng quanh trái đất đi thuyền mánh lới, lợi dụng dân tộc cảm giác tự hào, nhường trong nước dân chúng giúp đỡ chính mình.
Cũng chính là nương tựa theo vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ cùng dân chúng đối với tàu bay loại này mới phương tiện giao thông hiếu kì, phàm là tại các lớn nơi giao dịch đưa ra thị trường tàu bay công ty, giá cổ phiếu bình thường đều có thể tăng vọt mấy lần.
Mượn dạng này gió đông, Arthur nhường Kent quản gia thành lập Sydney công ty hàng không, đồng thời tại New York sở giao dịch chứng khoán đưa ra thị trường.
Về phần tại sao không lên thị Hoàng Gia công ty hàng không, dù sao Hoàng Gia công ty hàng không mang theo Hoàng Gia hai chữ, cũng không thích hợp Arthur kế hoạch tiếp theo.
Sydney công ty hàng không đăng kí người là một cái bình thường người Australasia, trên thực tế vẫn vẫn là từ vương thất tập đoàn cổ phần khống chế cùng quản lý.
Nhưng Sydney công ty hàng không chỉ phụ trách tàu bay phương diện nghiệp vụ, tại Arthur trong mắt, cái này chỉ là vì tàu bay nhiệt độ, vì kiếm tiền mà tạo dựng một cái công ty con. Cái công ty này nhất định là muốn bị từ bỏ, tại New York sở giao dịch chứng khoán đưa ra thị trường về sau, Arthur liền sẽ dần dần bán ra Sydney hàng không cổ phần của công ty, đem chính mình cùng phía sau vương thất tập đoàn hoàn toàn cùng Sydney công ty hàng không phủi sạch quan hệ.
Nếu như không có gì bất ngờ xảy ra, lợi dụng lần này vòng quanh trái đất đi thuyền nhiệt độ, đưa ra thị trường về sau kiếm hơn ngàn thậm chí mấy ngàn vạn đô la Úc vẫn là không có vấn đề.
Đến mức những khả năng kia bị hố Nước Mỹ cổ dân, vậy thì cùng Arthur không có quan hệ. Dù sao Sydney công ty hàng không người có trách nhiệm cũng không phải Arthur, tàu bay tương lai xuất hiện bất kỳ hàng không sự cố cũng cùng Arthur không quan hệ.
Theo thời gian tiến vào tháng tám, Australasia lại nghênh đón thứ nhất tin tức nặng ký, cái kia chính là là Nước Nga kiến tạo hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm đã hoàn thành, chính thức tiến vào biển hàng trắc thử giai đoạn.
Hai năm trước cùng Nước Nga người ký kết hải quân đơn đặt hàng bên trong, hết thảy bao quát hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm cùng hai chiếc Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm.
Trước mắt xây thành hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm, chính là Imperatritsa Mariya hào cùng Yekaterina đại đế số.
Nước Nga người đối với cái này hai chiếc chiến đấu hạm ký thác kỳ vọng cao, là muốn trang bị tại biển Baltic hạm đội, tăng cường Nước Nga tại Châu Âu hải quân thực lực.
Mà hai chiếc Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm Gangut hào cùng nhét gas nắm sóng ngươi hào cũng sắp tiến vào khẩn trương kiến tạo khâu, dự tính tại 1913 mỗi năm đáy liền có thể hoàn thành kiến tạo, tại 1914 mỗi năm đáy trước đó giao phó.
Chờ hoàn thành Nước Nga người hải quân đơn đặt hàng về sau, Hoàng Gia xưởng đóng tàu nhiệm vụ cũng có thể nhẹ nhõm rất nhiều.
Ngoại trừ Nước Nga người hai chiếc Monarch cấp chiến đấu hạm, hai chiếc Unified cấp chiến nhóm tuần dương hạm bên ngoài, Hoàng Gia xưởng đóng tàu còn có Chile người đơn đặt hàng, bao quát hai chiếc hi vọng cấp chiến đấu hạm, sáu chiếc công tước cấp tàu bảo vệ cùng hai chiếc tàu ngầm.
Trước mắt Chile người đơn đặt hàng kiến tạo tốc độ tương đối chậm chạp, tiếp qua mấy tháng hai chiếc tàu ngầm hẳn là có thể kiến tạo hoàn thành, đuổi tại 1913 giữa năm tuần giao phó.
Sáu chiếc tàu bảo vệ làm xong có thể muốn đợi đến cuối năm nay, trên lý luận tới nói 1913 mỗi năm đáy liền có thể giao phó cho Chile người.
Mà trọng đầu hí hai chiếc hi vọng cấp chiến đấu hạm, thời gian kiến tạo là dài nhất, cũng là nhất hao phí công phu.
Nếu như không có gì bất ngờ xảy ra, cái này hai chiếc chiến đấu hạm làm xong thời gian phải chờ tới 1914 giữa năm tuần thậm chí 1914 mỗi năm đáy, giao phó thậm chí phải chờ tới 1915 mỗi năm đáy.
Nhưng bất luận thế nào, tại thương nghị thời điểm hoàn thành giao phó vẫn là không có vấn đề. Vừa vặn cũng có thể lợi dụng kiến tạo cái này hai chiếc hi vọng cấp chiến đấu hạm công phu, tăng cường Hoàng Gia xưởng đóng tàu liên quan tới kiến tạo siêu cấp Dreadnought hạm năng lực.
Tương lai Australasia hải quân trang bị siêu cấp Dreadnought hạm thời điểm, kiến tạo cũng có thể càng thêm thuận lợi.
Nói đến Chile, kỳ thật nương theo lấy lần trước cao su nguy cơ cùng cà phê giá cả rớt xuống thế cục, đã để châu Nam Mỹ hải quân thi đua mấy cái quốc gia có chút mỏi mệt không chịu nổi.
Đã từng tài đại khí thô dáng vẻ đã biến mất không thấy gì nữa, thậm chí đã có truyền ngôn, Chile phương diện, mong muốn từ bỏ đặt hàng hai chiếc siêu cấp Dreadnought hạm, đến làm dịu tài chính của mình áp lực.
Đối với dạng này phong thanh, Arthur biểu thị không lo lắng chút nào, thậm chí có chút muốn cười.
Bất kể như thế nào, Australasia trước mắt đều là một cái địa khu tính cường quốc, hải quân thực lực càng là đủ để chen vào thế giới trước tám.
Australasia dạng này quốc gia, tự nhiên không phải Chile có thể tùy tiện nói đùa.
Nếu như Chile người có can đảm công nhiên từ bỏ lần này hải quân đơn đặt hàng, không khác trực tiếp đánh Arthur cùng Australasia mặt, cũng liền trực tiếp cho Arthur xâm lấn Chile cơ hội cùng lấy cớ.
Tại Australasia chiếm cứ đại nghĩa cùng lẽ phải điều kiện tiên quyết, coi như một lần phát động đối với Chile xâm lược c·hiến t·ranh thì phải làm thế nào đây đâu?
Huống chi, trước mắt Australasia cùng nước Anh cũng tại càng đi càng gần, đã mất đi nước Anh duy trì, Chile lại làm sao có thể là Australasia đối thủ đâu?
Đây cũng chính là có đầy đủ thực lực có chỗ dựa, không lo ngại gì, chỉ cần Australasia thực lực tổng hợp xa xa lớn hơn Chile, Arthur liền vĩnh viễn không có khả năng lo lắng Chile người sẽ đổi ý lần này đơn đặt hàng.
Nói trắng ra là, Arthur đối với Nam Mỹ thổ địa cũng rất là trông mà thèm. Đặc biệt là Argentina nam bộ hắc thổ địa, đây chính là thế giới phạm vi bên trong tứ đại hắc thổ địa một trong, là ưu lương giống cây trồng khu vực.
Nếu như Chile người cho Arthur một cái lấy cớ, kia Arthur cũng không để ý thừa cơ đưa tay ngả vào Nam Mỹ, đến m·ưu đ·ồ Argentina nam bộ hắc thổ địa.
Chile người hẳn là cũng sẽ không ngu như vậy, dù sao tài chính cho dù khó khăn đi nữa, cũng có thể hướng ra phía ngoài cho vay cùng vay nợ.
Công nhiên bội ước loại chuyện này, không thể nghi ngờ là cho Australasia một cái xâm lấn lý do của mình, tin tưởng Chile chính phủ hẳn là cũng không có ngu như vậy.
Trong lịch sử, Chile mặt người đối loại này khốn cảnh, dường như cũng chỉ là hướng ra phía ngoài bán ra cái này hai chiếc ngay tại kiến tạo quân hạm, đến làm dịu tài chính của mình áp lực mà thôi.
