Tại cánh quạt thời đại, máy bay chiến đấu tại hàng không mẫu hạm bên trên cất cánh và hạ cánh, cùng trên đất bằng cất cánh và hạ cánh không có gì khác biệt, hoàn toàn dựa vào lấy phi công mình cao siêu kỹ thuật bay .
Cất cánh thời điểm, chân ga toàn bộ triển khai, xông về trước là được rồi, hàng không mẫu hạm vậy hội chuyển hướng ngược gió, hết tốc độ tiến về phía trước, để tàu Carrier cất cánh càng thêm thông thuận, một chút tính năng tốt máy bay, thậm chí không cần phải boong thuyền cuối cùng liền có thể kéo lên .
Mà hạ xuống cũng là như thế, dựa vào phi công mình kỹ thuật, chuẩn xác dưới mặt đất trượt đến hàng không mẫu hạm bên trên hạ xuống, cho nên, bình thường hải quân phi công đều là xem thường lục quân hoặc là không quân phi công, bọn hắn cho là mình kỹ thuật càng cao hơn siêu .
Khi tiến vào máy bơm hơi thời đại về sau, chỉ dựa vào chính mình kỹ thuật, liền hoàn toàn không được, bởi vì, máy bơm hơi cất cánh và hạ cánh tốc độ càng nhanh, nhỏ hẹp hàng không mẫu hạm boong thuyền, đã không cách nào thỏa mãn yêu cầu .
Loại thời điểm này, liền cần sáng tạo cái mới .
Tương ứng kỹ thuật, Cyric đã sớm đưa ra qua chỉ đạo tính ý kiến tới, tỉ như tại lúc hạ xuống đợi, áp dụng phần đuôi ánh đèn rương đến xác định mình trượt dây có chính xác không, cái này trước kia hàng không mẫu hạm bên trên liền an gắn qua, đại thần địa đề cao phi công hạ xuống tính an toàn, nhất là ban đêm hạ xuống .
Trước kia thời điểm, ban đêm hạ xuống cơ hồ là không thể nào, mà tại có loại này trang bị về sau, ban đêm hạ xuống liền là rất nhẹ nhàng .
Về phần cất cánh, vậy sẽ phải dựa vào bắn ra khí .
Bắn ra khí, ở thời đại này một mực đều có, ngoại trừ hàng không mẫu hạm bên ngoài, cái khác quân hạm, cũng là cần mang theo thuỷ phi cơ, cái này chút máy bay cất cánh, không có bất kỳ cái gì không gian có thể dùng, hoàn toàn dựa vào bắn ra khí thanh máy bay bắn ra đi .
Chỉ bất quá, bởi vì là thuỷ phi cơ, cần cất cánh tốc độ rất thấp, chỉ cần dựa vào thấp tính năng dịch ép bắn ra khí là đủ rồi, mà bắn ra máy bơm hơi, nhất định phải là tiên tiến động lực mười phần hơi nước bắn ra khí .
Trong lịch sử, vì để cho máy bơm hơi lên hạm, tiến hành qua rất nhiều gian khó cực nhọc cố gắng thăm dò, thậm chí nước Anh hải quân còn thử qua sử dụng cơ bụng chạm đất, thanh boong thuyền làm thành cao su như thế nhu tính, đáng tiếc đều không giải quyết được gì, không có giá trị thực dụng .
Có Cyric chỉ điểm, nước Đức máy bơm hơi lên hạm, không cần đi cái này chút đường quanh co, chỉ cần dọc theo Cyric xác định kỹ thuật lộ tuyến, vững bước địa tiến lên là được rồi .
Bắc Hải bên trên sóng gió không là rất lớn, sóng cao chỉ có nửa mét (m), trên mặt biển, một chiếc hàng không mẫu hạm chính tại khói đen bốc lên, ngược gió mở đủ mã lực tiến lên .
Không quản là cất cánh, vẫn là thu về chiến cơ, đều cần hàng không mẫu hạm tốc độ cao nhất ngược gió, cất cánh có thể tăng tăng tốc độ, hạ xuống có thể giảm tiểu tướng đối tốc độ, thuận tiện cất cánh và hạ cánh .
Mặc dù đều để Zeppelin bá tước cấp, nhưng là, tại nghiên cứu chế tạo đến bên trên một chiếc thời điểm, vì hữu hiệu thao tác máy bơm hơi, nhân viên thiết kế đem chiếc này hàng không mẫu hạm phóng đại .
Tiêu chuẩn trọng tải thả lớn đến bốn vạn tấn, đầy năm trọng tải thì đại khái năm vạn năm ngàn tấn, dạng này, đầu tiên chỗ tốt, liền là đại thần địa tăng lên phi hành boong thuyền diện tích, thuận tiện điều hành cùng cất cánh và hạ cánh .
Trước kia hàng không mẫu hạm, tại thiết kế thời điểm, liền mạo xưng điểm địa cân nhắc đến máy bơm hơi lên hạm làm việc, đồng thời trước kia thời điểm vậy không có quá nhiều kinh nghiệm, đi qua mấy năm này không ngừng thao tác, tích lũy phong phú kinh nghiệm, mới có thể tiếp tục kiến tạo loại này cỡ lớn hàng không mẫu hạm .
Boong thuyền toàn dài tiếp cận ba trăm mét (m), độ rộng vượt qua 50 mét (m), so trước kia boong thuyền diện tích làm lớn ra một phần ba, dạng này, tàu Carrier cất cánh và hạ cánh càng thêm an toàn, mà boong thuyền điều động làm việc vậy thuận tiện hữu hiệu .
Đồng thời, trọng tải gia tăng, còn để hàng không mẫu hạm mang theo nhiên liệu gia tăng thật lớn, cùng cánh quạt máy bay so ra, máy bơm hơi hao xăng lượng cao hơn .
Cho nên, mặc dù là hệ thống tình báo bên trên mê hoặc, chiếc này hàng không mẫu hạm vẫn như cũ gọi là Zeppelin bá tước cấp, trên thực tế, đã có thể tính làm mới cấp một, cho nên tại nội bộ vậy thường xuyên đem nó cấp một về sau quân hạm, gọi chung là Mát-xcơ-va cấp, càng là cái lớn lao châm biếm .
Hiện tại, hàng không mẫu hạm là ở vào biển thử trạng thái, thao tác hàng không mẫu hạm, ngoại trừ một bộ điểm hải quân quan viên bên ngoài, càng nhiều là xưởng đóng tàu nhân viên, cùng số lớn nhân viên kỹ thuật, công trình sư .
Mà lần này bay thử bên trong, cũng là từ Messerschmitt máy bay công ty bay thử viên Wolfgang - Späth đến hoàn thành .
Làm một tên ưu tú bay thử viên,
Wolfgang từ ME 262 bắt đầu, liền bay thử máy bơm hơi, đã có mấy năm phi hành kinh nghiệm, khi phong bạo chim chế tạo ra về sau, Wolfgang liền triệt để địa si mê lên loại này máy bay tới .
Giống chim én như thế bay lượn, chiếc máy bay này làm được, so sánh dĩ vãng cánh quạt máy bay, máy bơm hơi mới khiến cho hắn cảm giác được cái gì là thoải mái lâm ly!
Hắn bay thử rất nhiều khoa mục, bao quát tính nguy hiểm tương đối lớn mất tốc độ đuôi xoáy, mà bây giờ, tiến hành tàu Carrier cất cánh và hạ cánh bay thử, cũng là từ hắn đến bay .
Máy bơm hơi lên hạm, nguy hiểm cỡ nào? Có thể từ một bộ số liệu đến thuyết minh, năm 1949, đẹp hải quân bắt đầu nếm thử máy bơm hơi bên trên hàng không mẫu hạm, kết quả bởi vì máy bơm hơi tầng trời thấp tốc độ thấp thao túng tính rất kém cỏi, khó mà khống chế, sự cố nhiều lần ra, hai năm vậy mà tử vong gần 1000 tên phi công năm 1953, đẹp hải quân tổn thất máy bay hơn 700 khung, 423 tên phi công tử vong; năm 1954, quân Mỹ lại tổn thất 776 khung máy bay cùng 535 tên tàu Carrier phi công .
Mãi cho đến năm 1988, nước Mỹ hải quân sự cố suất, mới hạ thấp cùng không quân như thế .
Hạ xuống tốc độ càng lớn, liền mang ý nghĩa lưu cho phi công thao tác điều chỉnh thời gian ngắn hơn, mỗi một sai lầm thao tác, đều hội mang đến tai nạn tính ảnh hưởng .
"Mát-xcơ-va, Mát-xcơ-va, chim bay thỉnh cầu mô phỏng hạ xuống ." Máy bay chiến đấu khoang hành khách bên trong, Wolfgang tại vô tuyến điện bên trong hô .
Lần thứ nhất hạ xuống, nhất định phải ổn trọng, tại chính thức địa hạ xuống tới trước đó, muốn tiến hành mấy lần mô phỏng hạ xuống, nhìn dưới phi cơ trượt tuyến là có thích hợp hay không, phải chăng có hạ xuống khả năng thành công .
"Thu được, có thể mô phỏng hạ xuống, xin cẩn thận ."
"Minh bạch ."
Wolfgang quay đầu, nhìn thoáng qua hai bên cánh .
Vì đề cao máy bay tốc độ thấp tính năng, loại này mới nhất máy bay, tại cánh tiền duyên lắp đặt tự động khe hở cánh . Khe hở cánh hoàn toàn điều khiển tự động, căn cứ sở thụ khí động lực mở ra hoặc là quan bế . Khi khe hở cánh hướng về phía trước hoạt động mở ra lúc, có thể gia tốc chảy qua cánh trên bề mặt khí lưu tốc độ, có thể gia tăng thăng lực cũng giảm tiểu mất tốc độ tốc độ, cao tốc thời điểm, lại có thể quan bế, giảm tiểu lực cản .
Hiện tại, hai bên tự động khe hở cánh ở vào mở ra trạng thái, hết thảy đều là bình thường, Wolfgang trong lòng lực lượng thì càng đủ, hắn lái cái này khung linh hoạt chiến cơ, hướng về nơi xa hàng không mẫu hạm bay đi, lúc này, hàng không mẫu hạm trên mặt biển, tựa như là một mảnh cây lá như thế .
Theo hắn chậm rãi địa tới gần, hàng không mẫu hạm cũng biến thành càng lúc càng lớn, càng lúc càng lớn, có thể thành công hay không lấy tàu, từ đằng xa trượt dây liền bắt đầu xác định .
Mà muốn chính xác địa tiến vào trượt dây, nhìn phần đuôi hộp đèn là được rồi, cái này sáng ý, thật là tuyệt!
Wolfgang máy bay, dọc theo chính xác trượt dây hạ xuống lấy, hạ xuống lấy .
(Xin hãy vote 9-10 điểm đánh giá chất lượng cuối chương ủng hộ conver. Cảm ơn.)
Cất cánh thời điểm, chân ga toàn bộ triển khai, xông về trước là được rồi, hàng không mẫu hạm vậy hội chuyển hướng ngược gió, hết tốc độ tiến về phía trước, để tàu Carrier cất cánh càng thêm thông thuận, một chút tính năng tốt máy bay, thậm chí không cần phải boong thuyền cuối cùng liền có thể kéo lên .
Mà hạ xuống cũng là như thế, dựa vào phi công mình kỹ thuật, chuẩn xác dưới mặt đất trượt đến hàng không mẫu hạm bên trên hạ xuống, cho nên, bình thường hải quân phi công đều là xem thường lục quân hoặc là không quân phi công, bọn hắn cho là mình kỹ thuật càng cao hơn siêu .
Khi tiến vào máy bơm hơi thời đại về sau, chỉ dựa vào chính mình kỹ thuật, liền hoàn toàn không được, bởi vì, máy bơm hơi cất cánh và hạ cánh tốc độ càng nhanh, nhỏ hẹp hàng không mẫu hạm boong thuyền, đã không cách nào thỏa mãn yêu cầu .
Loại thời điểm này, liền cần sáng tạo cái mới .
Tương ứng kỹ thuật, Cyric đã sớm đưa ra qua chỉ đạo tính ý kiến tới, tỉ như tại lúc hạ xuống đợi, áp dụng phần đuôi ánh đèn rương đến xác định mình trượt dây có chính xác không, cái này trước kia hàng không mẫu hạm bên trên liền an gắn qua, đại thần địa đề cao phi công hạ xuống tính an toàn, nhất là ban đêm hạ xuống .
Trước kia thời điểm, ban đêm hạ xuống cơ hồ là không thể nào, mà tại có loại này trang bị về sau, ban đêm hạ xuống liền là rất nhẹ nhàng .
Về phần cất cánh, vậy sẽ phải dựa vào bắn ra khí .
Bắn ra khí, ở thời đại này một mực đều có, ngoại trừ hàng không mẫu hạm bên ngoài, cái khác quân hạm, cũng là cần mang theo thuỷ phi cơ, cái này chút máy bay cất cánh, không có bất kỳ cái gì không gian có thể dùng, hoàn toàn dựa vào bắn ra khí thanh máy bay bắn ra đi .
Chỉ bất quá, bởi vì là thuỷ phi cơ, cần cất cánh tốc độ rất thấp, chỉ cần dựa vào thấp tính năng dịch ép bắn ra khí là đủ rồi, mà bắn ra máy bơm hơi, nhất định phải là tiên tiến động lực mười phần hơi nước bắn ra khí .
Trong lịch sử, vì để cho máy bơm hơi lên hạm, tiến hành qua rất nhiều gian khó cực nhọc cố gắng thăm dò, thậm chí nước Anh hải quân còn thử qua sử dụng cơ bụng chạm đất, thanh boong thuyền làm thành cao su như thế nhu tính, đáng tiếc đều không giải quyết được gì, không có giá trị thực dụng .
Có Cyric chỉ điểm, nước Đức máy bơm hơi lên hạm, không cần đi cái này chút đường quanh co, chỉ cần dọc theo Cyric xác định kỹ thuật lộ tuyến, vững bước địa tiến lên là được rồi .
Bắc Hải bên trên sóng gió không là rất lớn, sóng cao chỉ có nửa mét (m), trên mặt biển, một chiếc hàng không mẫu hạm chính tại khói đen bốc lên, ngược gió mở đủ mã lực tiến lên .
Không quản là cất cánh, vẫn là thu về chiến cơ, đều cần hàng không mẫu hạm tốc độ cao nhất ngược gió, cất cánh có thể tăng tăng tốc độ, hạ xuống có thể giảm tiểu tướng đối tốc độ, thuận tiện cất cánh và hạ cánh .
Mặc dù đều để Zeppelin bá tước cấp, nhưng là, tại nghiên cứu chế tạo đến bên trên một chiếc thời điểm, vì hữu hiệu thao tác máy bơm hơi, nhân viên thiết kế đem chiếc này hàng không mẫu hạm phóng đại .
Tiêu chuẩn trọng tải thả lớn đến bốn vạn tấn, đầy năm trọng tải thì đại khái năm vạn năm ngàn tấn, dạng này, đầu tiên chỗ tốt, liền là đại thần địa tăng lên phi hành boong thuyền diện tích, thuận tiện điều hành cùng cất cánh và hạ cánh .
Trước kia hàng không mẫu hạm, tại thiết kế thời điểm, liền mạo xưng điểm địa cân nhắc đến máy bơm hơi lên hạm làm việc, đồng thời trước kia thời điểm vậy không có quá nhiều kinh nghiệm, đi qua mấy năm này không ngừng thao tác, tích lũy phong phú kinh nghiệm, mới có thể tiếp tục kiến tạo loại này cỡ lớn hàng không mẫu hạm .
Boong thuyền toàn dài tiếp cận ba trăm mét (m), độ rộng vượt qua 50 mét (m), so trước kia boong thuyền diện tích làm lớn ra một phần ba, dạng này, tàu Carrier cất cánh và hạ cánh càng thêm an toàn, mà boong thuyền điều động làm việc vậy thuận tiện hữu hiệu .
Đồng thời, trọng tải gia tăng, còn để hàng không mẫu hạm mang theo nhiên liệu gia tăng thật lớn, cùng cánh quạt máy bay so ra, máy bơm hơi hao xăng lượng cao hơn .
Cho nên, mặc dù là hệ thống tình báo bên trên mê hoặc, chiếc này hàng không mẫu hạm vẫn như cũ gọi là Zeppelin bá tước cấp, trên thực tế, đã có thể tính làm mới cấp một, cho nên tại nội bộ vậy thường xuyên đem nó cấp một về sau quân hạm, gọi chung là Mát-xcơ-va cấp, càng là cái lớn lao châm biếm .
Hiện tại, hàng không mẫu hạm là ở vào biển thử trạng thái, thao tác hàng không mẫu hạm, ngoại trừ một bộ điểm hải quân quan viên bên ngoài, càng nhiều là xưởng đóng tàu nhân viên, cùng số lớn nhân viên kỹ thuật, công trình sư .
Mà lần này bay thử bên trong, cũng là từ Messerschmitt máy bay công ty bay thử viên Wolfgang - Späth đến hoàn thành .
Làm một tên ưu tú bay thử viên,
Wolfgang từ ME 262 bắt đầu, liền bay thử máy bơm hơi, đã có mấy năm phi hành kinh nghiệm, khi phong bạo chim chế tạo ra về sau, Wolfgang liền triệt để địa si mê lên loại này máy bay tới .
Giống chim én như thế bay lượn, chiếc máy bay này làm được, so sánh dĩ vãng cánh quạt máy bay, máy bơm hơi mới khiến cho hắn cảm giác được cái gì là thoải mái lâm ly!
Hắn bay thử rất nhiều khoa mục, bao quát tính nguy hiểm tương đối lớn mất tốc độ đuôi xoáy, mà bây giờ, tiến hành tàu Carrier cất cánh và hạ cánh bay thử, cũng là từ hắn đến bay .
Máy bơm hơi lên hạm, nguy hiểm cỡ nào? Có thể từ một bộ số liệu đến thuyết minh, năm 1949, đẹp hải quân bắt đầu nếm thử máy bơm hơi bên trên hàng không mẫu hạm, kết quả bởi vì máy bơm hơi tầng trời thấp tốc độ thấp thao túng tính rất kém cỏi, khó mà khống chế, sự cố nhiều lần ra, hai năm vậy mà tử vong gần 1000 tên phi công năm 1953, đẹp hải quân tổn thất máy bay hơn 700 khung, 423 tên phi công tử vong; năm 1954, quân Mỹ lại tổn thất 776 khung máy bay cùng 535 tên tàu Carrier phi công .
Mãi cho đến năm 1988, nước Mỹ hải quân sự cố suất, mới hạ thấp cùng không quân như thế .
Hạ xuống tốc độ càng lớn, liền mang ý nghĩa lưu cho phi công thao tác điều chỉnh thời gian ngắn hơn, mỗi một sai lầm thao tác, đều hội mang đến tai nạn tính ảnh hưởng .
"Mát-xcơ-va, Mát-xcơ-va, chim bay thỉnh cầu mô phỏng hạ xuống ." Máy bay chiến đấu khoang hành khách bên trong, Wolfgang tại vô tuyến điện bên trong hô .
Lần thứ nhất hạ xuống, nhất định phải ổn trọng, tại chính thức địa hạ xuống tới trước đó, muốn tiến hành mấy lần mô phỏng hạ xuống, nhìn dưới phi cơ trượt tuyến là có thích hợp hay không, phải chăng có hạ xuống khả năng thành công .
"Thu được, có thể mô phỏng hạ xuống, xin cẩn thận ."
"Minh bạch ."
Wolfgang quay đầu, nhìn thoáng qua hai bên cánh .
Vì đề cao máy bay tốc độ thấp tính năng, loại này mới nhất máy bay, tại cánh tiền duyên lắp đặt tự động khe hở cánh . Khe hở cánh hoàn toàn điều khiển tự động, căn cứ sở thụ khí động lực mở ra hoặc là quan bế . Khi khe hở cánh hướng về phía trước hoạt động mở ra lúc, có thể gia tốc chảy qua cánh trên bề mặt khí lưu tốc độ, có thể gia tăng thăng lực cũng giảm tiểu mất tốc độ tốc độ, cao tốc thời điểm, lại có thể quan bế, giảm tiểu lực cản .
Hiện tại, hai bên tự động khe hở cánh ở vào mở ra trạng thái, hết thảy đều là bình thường, Wolfgang trong lòng lực lượng thì càng đủ, hắn lái cái này khung linh hoạt chiến cơ, hướng về nơi xa hàng không mẫu hạm bay đi, lúc này, hàng không mẫu hạm trên mặt biển, tựa như là một mảnh cây lá như thế .
Theo hắn chậm rãi địa tới gần, hàng không mẫu hạm cũng biến thành càng lúc càng lớn, càng lúc càng lớn, có thể thành công hay không lấy tàu, từ đằng xa trượt dây liền bắt đầu xác định .
Mà muốn chính xác địa tiến vào trượt dây, nhìn phần đuôi hộp đèn là được rồi, cái này sáng ý, thật là tuyệt!
Wolfgang máy bay, dọc theo chính xác trượt dây hạ xuống lấy, hạ xuống lấy .
(Xin hãy vote 9-10 điểm đánh giá chất lượng cuối chương ủng hộ conver. Cảm ơn.)
