converter Dzung Kiều cầu ủng hộ phiếu
Từ Đế quốc La Mã Thần thánh kinh tế đồng minh thành lập sau này, tất cả gia nhập liên minh nước kinh tế liền liên hệ chặt chẽ với nhau, liên minh giữa vào xuất nhập cảng ngạch nhanh chóng leo lên.
Lấy Bavaria là ca, năm 1850 cùng nước Áo giữa vào xuất nhập cảng tổng số liền kéo lên 23%, trong đó nhập khẩu mua bán ngạch tăng trưởng 30% hai, xuất nhập cảng ngạch tăng trưởng 7%.
Đối với Bavaria vương quốc mà nói, năm 1850 cùng nước Áo mua bán nghịch kém liền khuếch trương lớn đến 8 triệu Schilling, đả kích nghiêm trọng đến Bavaria chủ nghĩa tư bản phát triển kinh tế.
Dĩ nhiên sự việc đều là đôi mặt tính, bởi vì vị trí địa lý quan hệ, nước Áo muốn cùng nam Đức địa khu khác bang quốc mua bán, cũng phải đi qua Bavaria trung chuyển, vậy kéo theo Bavaria quốc nội giao thông vận chuyển nghiệp phát triển.
Kết quả là thua thiệt vẫn là kiếm, cái vấn đề này rất khó nói rõ ràng. Bất quá có một chút có thể khẳng định, xử lý vào xuất nhập cảng người là kiếm.
Những người này đều có một cái đặc điểm, phần lớn đều là địa phương thực lực phái —— quý tộc. Âu Châu quý tộc cũng không có kỳ thị buôn bán ý nghĩa, bọn họ sẽ không cùng tiền làm khó dễ.
Vì để cho liên minh thuận lợi thành lập, nước Áo dĩ nhiên là lôi kéo một số thực lực phái quý tộc, chính là những người này xuất lực, mới thúc đẩy kinh tế liên minh thành lập.
Lợi ích vĩnh viễn đều là tốt nhất chất xúc tác, cho dù là bây giờ Bavaria ở trên ngoại giao và Phổ vương quốc cùng đi tới, nhưng mà phương diện kinh tế vẫn là nửa điểm mà cũng không bị ảnh hưởng.
Maximilian I cũng không dám động lợi ích tập đoàn phô mai, nếu là bấm đứt mua bán, vương thất đều là tổn thất lớn nhất người một trong, không làm được nhà mình trước hết ồn ào.
Nước Áo trong nước dựng lên đường sắt phong trào rầm rộ, vậy không thể tránh khỏi ảnh hưởng đến Bavaria vương quốc, dân gian dựng lên đường sắt tiếng hô càng ngày càng cao.
Ở Đức kinh tế trao đổi tổ chức xe chỉ luồn kim hạ, một cái liên thông nam Đức địa khu tất cả bang quốc đường sắt lực lượng chủ yếu tuyến, bị chuyên gia kinh tế cửa nói ra.
Nhanh chóng đưa tới dân gian nhiệt nghị, vô số chuyên gia học giả đi ra trạm xe, trắng trợn thổi phồng đường sắt cường quốc bàn về, liệt cử một loạt xây dựng đường sắt chỗ tốt.
Xã hội nhiệt nghị vậy hấp dẫn vốn liếng chú ý, nhất là xử lý giao thông vận chuyển nghiệp, bọn họ cũng biết đường sắt có hơn kiếm tiền.
Bavaria lại không phải là không có đường sắt, chỉ bất quá cũng chưa xong thiện mạng lưới đường sắt, càng thiếu một cái xuyên qua Bavaria vương quốc đồ đường sắt lực lượng chủ yếu tuyến.
Từ phát triển kinh tế góc độ đi lên nói, thành lập như thế một cái đường sắt lực lượng chủ yếu tuyến, đem thật to xúc tiến Bavaria phát triển kinh tế.
Munich
Hoàng gia Bavaria đường sắt nội bộ công ty, đang đang thảo luận xây dựng điều này lực lượng chủ yếu tuyến vấn đề.
Dựa theo nhà kinh tế học cửa đề nghị, điều này đường sắt hướng tây kéo dài đến Baden, hướng đông ở pháo đài Hohensalzburg và nước Áo mạng lưới đường sắt cũng quỹ.
Hiện tại mọi người thảo luận là phương diện kỹ thuật có thể được tính và phương diện kinh tế có thể được tính, hoàng gia Bavaria đường sắt là xí nghiệp quốc doanh, hiệu suất dĩ nhiên là không thể tránh khỏi thấp như vậy một chút xíu.
Kỹ sư sắt ngươi một mặt nghiêm túc trả lời: "Kỹ thuật lên vấn đề không lớn, trừ một số ít khu vực cần lượn quanh đường bên ngoài, xây dựng điều này đường sắt không có quá lớn kỹ thuật khó khăn."
Kỹ thuật lên quả thật độ khó không lớn, điều này cái gọi là lực lượng chủ yếu tuyến trên thực tế cũng chỉ ba bốn trăm cây số, phần lớn đoạn đường đều ở đây Bavaria bình nguyên.
"Như vậy phương diện kinh tế đâu ? Chớ quên chúng ta và nước Áo bây giờ còn có một cái sông Danube, trên nước vận chuyển ở hai nước mua bán trong chiếm cứ địa vị trọng yếu.
Bây giờ xây cất điều này đường sắt, chủ yếu còn là để kiếm tiền, chúng ta đường sắt có thể cạnh tranh qua nước vận sao?" Đường sắt công ty Tổng giám đốc Moore thẻ quan tâm hỏi
Buôn bán đưa vào hoạt động chủ quản Will gam tư trả lời: "Đường thủy vận chuyển quả thật tiện nghi, nhưng mà sông Danube phóng xạ phạm vi có hạn. Dòng sông lại không chịu sức người khống chế, không giống chúng ta đường sắt, muốn xây tới chỗ nào, liền xây tới chỗ nào.
Một khi điều này đường sắt thông suốt, toàn bộ nam Đức địa khu kinh tế mạch máu liền cầm ở trong tay chúng ta, lấy bây giờ buôn bán vận chuyển tính tới xem, thực hiện lời căn bản cũng không phải là vấn đề.
Nếu như lo lắng nguy hiểm, chúng ta còn có thể đối bên ngoài gọi vốn, bên ngoài muốn đầu tư điều này đường sắt nhiều người đi.
Nếu như chúng ta không nhanh chóng lập hạng, từ trong tay chánh phủ bắt được đường sắt xây dựng quyền, chỉ sợ cũng muốn bị người đoạt trước."
Không muốn lấy là xí nghiệp quốc doanh cũng chưa có cạnh tranh, cái niên đại này Bavaria tư nhân đều có thể xây đường sắt, chỉ cần ngươi ra nổi tiền, thích làm sao xây liền làm sao xây.
Cái niên đại này cạnh tranh còn không coi là kịch liệt, nếu như đến thế kỷ 20 sơ, không đúng hai thành phố bây giờ, vẫn có thể xuất hiện mấy nhà đường sắt công ty đường sắt tiến hành cạnh tranh.
Dừng lại một chút, Moore thẻ làm ra quyết định: "Nếu mọi người cũng không có vấn đề, như vậy công trình bộ hãy mau đem đường sắt lập hạng, cầm ra đồ án thiết kế tới, đưa vào hoạt động bộ lập tức hướng chánh phủ xin điều này đường sắt xây dựng quyền."
Hoàng gia Bavaria đường sắt mặc dù là xí nghiệp quốc doanh, trên thực tế bên trong phân lợi ích người cũng không thiếu, những người này mới là thúc đẩy điều này đường sắt kiến thiết quân chủ lực.
Có lẽ và nước Áo cái loại đó mấy mười ngàn cây số mạng lưới đường sắt kế hoạch danh tác không so được, nhưng mà điều này lực lượng chủ yếu tuyến một khi hoàn thành, như vậy đồng bộ cây đường dây đoạn cũng là không thiếu được.
Hơn ngàn cây số đường sắt ở niên đại này, không thể nghi ngờ là hạng đại công trình, trong này ẩn chứa lợi ích tuyệt đối không phải một con số nhỏ.
. . .
Munich vương cung trong, xây cất đường sắt đại động mạch kế hoạch thư đã xuất hiện ở Maximilian I trước mặt, không riêng gì hoàng gia Bavaria đường sắt công ty, còn có một nhà Bavaria tưới sâm đường sắt công ty vậy đưa ra xin.
Lợi ích vĩnh viễn đều là tốt nhất chất xúc tác, để mắt tới điều này đường sắt người hiển nhiên sẽ không chỉ có như thế một ít, nếu như Bavaria chánh phủ chậm chạp không có làm ra quyết định, tương lai nhận được đến đường sắt xây dựng xin còn biết càng hơn.
Cái niên đại này đường sắt quân dụng giá trị, còn không có được coi trọng, Maximilian I vậy không có suy nghĩ qua đường sắt xây cất sau này, nước Áo cho Bavaria mang tới uy hiếp quân sự.
Chủ yếu là cân nhắc cũng không có dùng, hai bên thực lực sai biệt quá lớn. Munich khoảng cách nước Áo biên giới cũng chỉ bảy mươi hơn cây số, cái gọi là quốc phòng vấn đề an toàn, căn bản là một cái luận điệu hoang đường.
Ngắn như vậy khoảng cách, coi như là đi bộ nhất hơn cũng chỉ thời gian 2 ngày, có hay không đường sắt đều giống nhau. Trông cậy vào giao thông ngăn trở nước Áo tiến quân, không bằng mong đợi quốc tế can dự tới hơn nữa đáng tin chút.
Maximilian I rất coi trọng quốc nội phát triển kinh tế, đối với xây dựng một cái có thể xúc tiến trong nước phát triển kinh tế đường sắt, hắn nội tâm cũng là ủng hộ.
Huống chi, điều này đường sắt mang cho Bavaria không chỉ chẳng qua là phương diện kinh tế chỗ tốt, còn có trong chính trị ảnh hưởng lực lan truyền, có thể củng cố bọn họ ở Đức bang quốc ở giữa địa vị.
"Xây cất điều này đường sắt, muốn cân đối dọc đường mấy quốc gia, trên ngoại giao có vấn đề hay không?" Maximilian I quan tâm hỏi
Ngoại giao đại thần trả lời: "Bệ hạ, căn cứ Đế quốc La Mã Thần thánh đồng minh quy định, minh quốc bây giờ đầu tư xây dựng đường sắt và bổn quốc đường sắt công ty được hưởng cùng chờ đợi gặp, chúng ta có thể cùng chánh phủ các nước câu thông.
Bọn họ trong nước có đường sắt công ty nếu như nguyện ý tham dự nói, mọi người liền liên hiệp, mỗi người hoàn thành bổn quốc nội bộ đoạn đường thi công, thành lập liên hiệp đường sắt đưa vào hoạt động công ty.
Nếu như không có đường sắt công ty tham dự nói, chúng ta cũng có thể dựa theo địa phương luật pháp quy định, đầu tư xây dựng điều này đường sắt."
. . .
Vienna
Nhận được Bavaria vương quốc đường sắt xây dựng kế hoạch sau này, Franz phản ứng đầu tiên chính là Bavaria chánh phủ điên rồi.
Xây dựng như thế một cái đường sắt, không phải thuận lợi nước Áo xâm lược sao? Luôn mãi xác định sau này, Franz phát hiện là mình suy nghĩ nhiều.
Bavaria diện tích nhỏ hẹp, thủ đô Munich khoảng cách nước Áo quá gần, có hay không điều này đường sắt tồn tại, đều không thể miễn trừ nước Áo uy hiếp quân sự.
Không phải là có đường sắt sau này, nước Áo hành động quân sự hơn nữa dễ dàng. Chỉ bất quá cái này thuận lợi không phải là đối Bavaria, mà là đối với xa hơn Baden, Württemberg cùng Đức bang quốc dụng binh hơn nữa thuận lợi.
Franz mỉm cười nói: "Giống vậy Bavaria chánh phủ yêu cầu, nếu bọn họ muốn xây dựng điều này đường sắt, sẽ để cho bọn họ đi sửa xong. Cần chúng ta phối hợp, liền phối hợp bọn họ.
Nếu như bọn họ nếu là thiếu thiếu tiền riêng, có thể để cho bọn họ đến Vienna thị trường chứng khoán thu thập tiền vốn."
Hắn cũng không có nói điều này đường sắt xây dựng sau khi hoàn thành, sẽ cho nước Áo mang đến nhiều ít chỗ tốt, loại chuyện này dĩ nhiên muốn buồn bực phát đại tài.
Phải biết, nguyên bản bày mưu đặt kế Đức kinh tế tổ chức ra mặt thúc đẩy điều này đường sắt xây dựng thời điểm, Franz cũng làm xong Bavaria chánh phủ phản đối mảnh liệt chuẩn bị.
Hắn còn chuẩn bị lợi dụng ý dân, bức bách Bavaria chánh phủ giống vậy xây dựng điều này đường sắt. Kết quả bây giờ đến tốt, dân gian tạo thế vừa mới bắt đầu, Bavaria chánh phủ liền chủ động nhảy ra ngoài.
Đối với Franz mà nói, do Bavaria chánh phủ ra mặt xây dựng điều này đường sắt, thật sự là không thể tốt hơn nữa. Nam nước Đức quan hệ, tự nhiên cũng là do bọn họ ra mặt phụ trách cân đối, nước Áo chánh phủ cái gì cũng không cần làm, liền có thể ngồi không hưởng lộc.
Còn như nhà này hoàng gia Bavaria đường sắt công ty, tương lai sẽ bởi vì điều này đường sắt kiếm lấy tài sản kết sù, Franz vô cùng đại độ biểu thị đây là bọn họ nên được.
Nếu là điều này đường sắt, cho nước Áo thống nhất nam Đức địa khu mang tới thuận lợi, đến lúc đó Franz không ngại cho bọn họ ban hành một quả thật to huy chương.
Thuận tiện đem hoàng đế Bavaria đường sắt công ty đổi tên là hoàng gia nước Áo đường sắt công ty, lấy kỷ niệm bọn họ là Đức thống nhất sự nghiệp làm ra kiệt xuất cống hiến.
Converter Dzung Kiều cầu ủng hộ bộ Siêu Cấp Thần Y Tại Đô Thị https://truyencv.com/sieu-cap-than-y-tai-do-thi/
Từ Đế quốc La Mã Thần thánh kinh tế đồng minh thành lập sau này, tất cả gia nhập liên minh nước kinh tế liền liên hệ chặt chẽ với nhau, liên minh giữa vào xuất nhập cảng ngạch nhanh chóng leo lên.
Lấy Bavaria là ca, năm 1850 cùng nước Áo giữa vào xuất nhập cảng tổng số liền kéo lên 23%, trong đó nhập khẩu mua bán ngạch tăng trưởng 30% hai, xuất nhập cảng ngạch tăng trưởng 7%.
Đối với Bavaria vương quốc mà nói, năm 1850 cùng nước Áo mua bán nghịch kém liền khuếch trương lớn đến 8 triệu Schilling, đả kích nghiêm trọng đến Bavaria chủ nghĩa tư bản phát triển kinh tế.
Dĩ nhiên sự việc đều là đôi mặt tính, bởi vì vị trí địa lý quan hệ, nước Áo muốn cùng nam Đức địa khu khác bang quốc mua bán, cũng phải đi qua Bavaria trung chuyển, vậy kéo theo Bavaria quốc nội giao thông vận chuyển nghiệp phát triển.
Kết quả là thua thiệt vẫn là kiếm, cái vấn đề này rất khó nói rõ ràng. Bất quá có một chút có thể khẳng định, xử lý vào xuất nhập cảng người là kiếm.
Những người này đều có một cái đặc điểm, phần lớn đều là địa phương thực lực phái —— quý tộc. Âu Châu quý tộc cũng không có kỳ thị buôn bán ý nghĩa, bọn họ sẽ không cùng tiền làm khó dễ.
Vì để cho liên minh thuận lợi thành lập, nước Áo dĩ nhiên là lôi kéo một số thực lực phái quý tộc, chính là những người này xuất lực, mới thúc đẩy kinh tế liên minh thành lập.
Lợi ích vĩnh viễn đều là tốt nhất chất xúc tác, cho dù là bây giờ Bavaria ở trên ngoại giao và Phổ vương quốc cùng đi tới, nhưng mà phương diện kinh tế vẫn là nửa điểm mà cũng không bị ảnh hưởng.
Maximilian I cũng không dám động lợi ích tập đoàn phô mai, nếu là bấm đứt mua bán, vương thất đều là tổn thất lớn nhất người một trong, không làm được nhà mình trước hết ồn ào.
Nước Áo trong nước dựng lên đường sắt phong trào rầm rộ, vậy không thể tránh khỏi ảnh hưởng đến Bavaria vương quốc, dân gian dựng lên đường sắt tiếng hô càng ngày càng cao.
Ở Đức kinh tế trao đổi tổ chức xe chỉ luồn kim hạ, một cái liên thông nam Đức địa khu tất cả bang quốc đường sắt lực lượng chủ yếu tuyến, bị chuyên gia kinh tế cửa nói ra.
Nhanh chóng đưa tới dân gian nhiệt nghị, vô số chuyên gia học giả đi ra trạm xe, trắng trợn thổi phồng đường sắt cường quốc bàn về, liệt cử một loạt xây dựng đường sắt chỗ tốt.
Xã hội nhiệt nghị vậy hấp dẫn vốn liếng chú ý, nhất là xử lý giao thông vận chuyển nghiệp, bọn họ cũng biết đường sắt có hơn kiếm tiền.
Bavaria lại không phải là không có đường sắt, chỉ bất quá cũng chưa xong thiện mạng lưới đường sắt, càng thiếu một cái xuyên qua Bavaria vương quốc đồ đường sắt lực lượng chủ yếu tuyến.
Từ phát triển kinh tế góc độ đi lên nói, thành lập như thế một cái đường sắt lực lượng chủ yếu tuyến, đem thật to xúc tiến Bavaria phát triển kinh tế.
Munich
Hoàng gia Bavaria đường sắt nội bộ công ty, đang đang thảo luận xây dựng điều này lực lượng chủ yếu tuyến vấn đề.
Dựa theo nhà kinh tế học cửa đề nghị, điều này đường sắt hướng tây kéo dài đến Baden, hướng đông ở pháo đài Hohensalzburg và nước Áo mạng lưới đường sắt cũng quỹ.
Hiện tại mọi người thảo luận là phương diện kỹ thuật có thể được tính và phương diện kinh tế có thể được tính, hoàng gia Bavaria đường sắt là xí nghiệp quốc doanh, hiệu suất dĩ nhiên là không thể tránh khỏi thấp như vậy một chút xíu.
Kỹ sư sắt ngươi một mặt nghiêm túc trả lời: "Kỹ thuật lên vấn đề không lớn, trừ một số ít khu vực cần lượn quanh đường bên ngoài, xây dựng điều này đường sắt không có quá lớn kỹ thuật khó khăn."
Kỹ thuật lên quả thật độ khó không lớn, điều này cái gọi là lực lượng chủ yếu tuyến trên thực tế cũng chỉ ba bốn trăm cây số, phần lớn đoạn đường đều ở đây Bavaria bình nguyên.
"Như vậy phương diện kinh tế đâu ? Chớ quên chúng ta và nước Áo bây giờ còn có một cái sông Danube, trên nước vận chuyển ở hai nước mua bán trong chiếm cứ địa vị trọng yếu.
Bây giờ xây cất điều này đường sắt, chủ yếu còn là để kiếm tiền, chúng ta đường sắt có thể cạnh tranh qua nước vận sao?" Đường sắt công ty Tổng giám đốc Moore thẻ quan tâm hỏi
Buôn bán đưa vào hoạt động chủ quản Will gam tư trả lời: "Đường thủy vận chuyển quả thật tiện nghi, nhưng mà sông Danube phóng xạ phạm vi có hạn. Dòng sông lại không chịu sức người khống chế, không giống chúng ta đường sắt, muốn xây tới chỗ nào, liền xây tới chỗ nào.
Một khi điều này đường sắt thông suốt, toàn bộ nam Đức địa khu kinh tế mạch máu liền cầm ở trong tay chúng ta, lấy bây giờ buôn bán vận chuyển tính tới xem, thực hiện lời căn bản cũng không phải là vấn đề.
Nếu như lo lắng nguy hiểm, chúng ta còn có thể đối bên ngoài gọi vốn, bên ngoài muốn đầu tư điều này đường sắt nhiều người đi.
Nếu như chúng ta không nhanh chóng lập hạng, từ trong tay chánh phủ bắt được đường sắt xây dựng quyền, chỉ sợ cũng muốn bị người đoạt trước."
Không muốn lấy là xí nghiệp quốc doanh cũng chưa có cạnh tranh, cái niên đại này Bavaria tư nhân đều có thể xây đường sắt, chỉ cần ngươi ra nổi tiền, thích làm sao xây liền làm sao xây.
Cái niên đại này cạnh tranh còn không coi là kịch liệt, nếu như đến thế kỷ 20 sơ, không đúng hai thành phố bây giờ, vẫn có thể xuất hiện mấy nhà đường sắt công ty đường sắt tiến hành cạnh tranh.
Dừng lại một chút, Moore thẻ làm ra quyết định: "Nếu mọi người cũng không có vấn đề, như vậy công trình bộ hãy mau đem đường sắt lập hạng, cầm ra đồ án thiết kế tới, đưa vào hoạt động bộ lập tức hướng chánh phủ xin điều này đường sắt xây dựng quyền."
Hoàng gia Bavaria đường sắt mặc dù là xí nghiệp quốc doanh, trên thực tế bên trong phân lợi ích người cũng không thiếu, những người này mới là thúc đẩy điều này đường sắt kiến thiết quân chủ lực.
Có lẽ và nước Áo cái loại đó mấy mười ngàn cây số mạng lưới đường sắt kế hoạch danh tác không so được, nhưng mà điều này lực lượng chủ yếu tuyến một khi hoàn thành, như vậy đồng bộ cây đường dây đoạn cũng là không thiếu được.
Hơn ngàn cây số đường sắt ở niên đại này, không thể nghi ngờ là hạng đại công trình, trong này ẩn chứa lợi ích tuyệt đối không phải một con số nhỏ.
. . .
Munich vương cung trong, xây cất đường sắt đại động mạch kế hoạch thư đã xuất hiện ở Maximilian I trước mặt, không riêng gì hoàng gia Bavaria đường sắt công ty, còn có một nhà Bavaria tưới sâm đường sắt công ty vậy đưa ra xin.
Lợi ích vĩnh viễn đều là tốt nhất chất xúc tác, để mắt tới điều này đường sắt người hiển nhiên sẽ không chỉ có như thế một ít, nếu như Bavaria chánh phủ chậm chạp không có làm ra quyết định, tương lai nhận được đến đường sắt xây dựng xin còn biết càng hơn.
Cái niên đại này đường sắt quân dụng giá trị, còn không có được coi trọng, Maximilian I vậy không có suy nghĩ qua đường sắt xây cất sau này, nước Áo cho Bavaria mang tới uy hiếp quân sự.
Chủ yếu là cân nhắc cũng không có dùng, hai bên thực lực sai biệt quá lớn. Munich khoảng cách nước Áo biên giới cũng chỉ bảy mươi hơn cây số, cái gọi là quốc phòng vấn đề an toàn, căn bản là một cái luận điệu hoang đường.
Ngắn như vậy khoảng cách, coi như là đi bộ nhất hơn cũng chỉ thời gian 2 ngày, có hay không đường sắt đều giống nhau. Trông cậy vào giao thông ngăn trở nước Áo tiến quân, không bằng mong đợi quốc tế can dự tới hơn nữa đáng tin chút.
Maximilian I rất coi trọng quốc nội phát triển kinh tế, đối với xây dựng một cái có thể xúc tiến trong nước phát triển kinh tế đường sắt, hắn nội tâm cũng là ủng hộ.
Huống chi, điều này đường sắt mang cho Bavaria không chỉ chẳng qua là phương diện kinh tế chỗ tốt, còn có trong chính trị ảnh hưởng lực lan truyền, có thể củng cố bọn họ ở Đức bang quốc ở giữa địa vị.
"Xây cất điều này đường sắt, muốn cân đối dọc đường mấy quốc gia, trên ngoại giao có vấn đề hay không?" Maximilian I quan tâm hỏi
Ngoại giao đại thần trả lời: "Bệ hạ, căn cứ Đế quốc La Mã Thần thánh đồng minh quy định, minh quốc bây giờ đầu tư xây dựng đường sắt và bổn quốc đường sắt công ty được hưởng cùng chờ đợi gặp, chúng ta có thể cùng chánh phủ các nước câu thông.
Bọn họ trong nước có đường sắt công ty nếu như nguyện ý tham dự nói, mọi người liền liên hiệp, mỗi người hoàn thành bổn quốc nội bộ đoạn đường thi công, thành lập liên hiệp đường sắt đưa vào hoạt động công ty.
Nếu như không có đường sắt công ty tham dự nói, chúng ta cũng có thể dựa theo địa phương luật pháp quy định, đầu tư xây dựng điều này đường sắt."
. . .
Vienna
Nhận được Bavaria vương quốc đường sắt xây dựng kế hoạch sau này, Franz phản ứng đầu tiên chính là Bavaria chánh phủ điên rồi.
Xây dựng như thế một cái đường sắt, không phải thuận lợi nước Áo xâm lược sao? Luôn mãi xác định sau này, Franz phát hiện là mình suy nghĩ nhiều.
Bavaria diện tích nhỏ hẹp, thủ đô Munich khoảng cách nước Áo quá gần, có hay không điều này đường sắt tồn tại, đều không thể miễn trừ nước Áo uy hiếp quân sự.
Không phải là có đường sắt sau này, nước Áo hành động quân sự hơn nữa dễ dàng. Chỉ bất quá cái này thuận lợi không phải là đối Bavaria, mà là đối với xa hơn Baden, Württemberg cùng Đức bang quốc dụng binh hơn nữa thuận lợi.
Franz mỉm cười nói: "Giống vậy Bavaria chánh phủ yêu cầu, nếu bọn họ muốn xây dựng điều này đường sắt, sẽ để cho bọn họ đi sửa xong. Cần chúng ta phối hợp, liền phối hợp bọn họ.
Nếu như bọn họ nếu là thiếu thiếu tiền riêng, có thể để cho bọn họ đến Vienna thị trường chứng khoán thu thập tiền vốn."
Hắn cũng không có nói điều này đường sắt xây dựng sau khi hoàn thành, sẽ cho nước Áo mang đến nhiều ít chỗ tốt, loại chuyện này dĩ nhiên muốn buồn bực phát đại tài.
Phải biết, nguyên bản bày mưu đặt kế Đức kinh tế tổ chức ra mặt thúc đẩy điều này đường sắt xây dựng thời điểm, Franz cũng làm xong Bavaria chánh phủ phản đối mảnh liệt chuẩn bị.
Hắn còn chuẩn bị lợi dụng ý dân, bức bách Bavaria chánh phủ giống vậy xây dựng điều này đường sắt. Kết quả bây giờ đến tốt, dân gian tạo thế vừa mới bắt đầu, Bavaria chánh phủ liền chủ động nhảy ra ngoài.
Đối với Franz mà nói, do Bavaria chánh phủ ra mặt xây dựng điều này đường sắt, thật sự là không thể tốt hơn nữa. Nam nước Đức quan hệ, tự nhiên cũng là do bọn họ ra mặt phụ trách cân đối, nước Áo chánh phủ cái gì cũng không cần làm, liền có thể ngồi không hưởng lộc.
Còn như nhà này hoàng gia Bavaria đường sắt công ty, tương lai sẽ bởi vì điều này đường sắt kiếm lấy tài sản kết sù, Franz vô cùng đại độ biểu thị đây là bọn họ nên được.
Nếu là điều này đường sắt, cho nước Áo thống nhất nam Đức địa khu mang tới thuận lợi, đến lúc đó Franz không ngại cho bọn họ ban hành một quả thật to huy chương.
Thuận tiện đem hoàng đế Bavaria đường sắt công ty đổi tên là hoàng gia nước Áo đường sắt công ty, lấy kỷ niệm bọn họ là Đức thống nhất sự nghiệp làm ra kiệt xuất cống hiến.
Converter Dzung Kiều cầu ủng hộ bộ Siêu Cấp Thần Y Tại Đô Thị https://truyencv.com/sieu-cap-than-y-tai-do-thi/
