Bối Hải Dương cũng không biết trong cabin các đồng nghiệp đang hẹn bữa tiệc, biết cũng sẽ không để ý, hắn hiện tại lực chú ý đều đặt ở sau hai giờ sắp đến đến hạ xuống bên trên.
Phương bắc mùa đông trời tối rất sớm, hơn sáu giờ hạ xuống cơ bản đã tối đen; đối lão thủ đến nói đêm tối bằng dáng vẻ hạ xuống cũng là nhìn lắm thành quen thao tác, nhưng đối với hắn dạng này tân thủ đến nói, cũng là một lần không lớn không nhỏ khiêu chiến.
Hắn cần vì thế chuẩn bị sẵn sàng, đầy đủ dự đoán khả năng gặp phải đột phát tình huống, còn có bận bịu đâu.
4607 chuyến bay rời đi Tuyết Thành, bắt đầu hướng nam bay.
Phương bắc buổi chiều, thoáng qua một cái 4 điểm sắc trời liền ngầm đến thật nhanh, 5 điểm hậu nhân mắt thị lực liền đã hoàn toàn không giúp được người điều khiển, loại tình huống này người điều khiển cũng chỉ có thể thông qua kiểm soát không lưu trợ giúp, nghiêm ngặt dựa theo đường bay.
Đối ngoại đi tới nói, con mắt không nhìn thấy sẽ để cho bọn họ hoảng hốt; nhưng đối kinh nghiệm phong phú người điều khiển đến nói, dáng vẻ phi hành thường thường so nhìn phi hành an toàn hơn, bởi vì dáng vẻ phi hành càng đáng tin, chính xác hơn.
Địa Cầu hàng không nghiệp tại kinh lịch hơn hai trăm năm phát triển về sau, sớm đã hình thành một bộ nghiêm khắc, hành chi hữu hiệu phi hành quản lý biện pháp, phi hành an toàn cùng lúc đầu so sánh không thể so sánh nổi, ở trong đó mấu chốt nhất cải biến chính là, nghiêm ngặt dáng vẻ phi hành.
Người điều khiển không cần nhìn bên ngoài, tại ban đêm ngươi cũng không thể nào thấy được cái gì; ngươi chỉ cần nhìn dáng vẻ, tiếp nhận quản chế liền tốt!
Tất cả đường hàng không quản chế đều tại tương ứng khu vực kiểm soát không lưu khống chế bên trong, bao quát độ cao của ngươi, tốc độ, phương hướng, cũng sẽ ở quản chế rađa bên trong rõ ràng hiển hiện, quản chế viên sẽ thông qua những tin tức này, phối hợp an bài khu vực kiểm soát bên trong tất cả các loại máy bay.
Tại H Quốc cảnh nội, liền có vài chục cái dạng này hàng không quản chế trung tâm, đây là vẻn vẹn dân sự; nếu như phóng nhãn Địa Cầu, dạng này quản chế trung tâm hàng ngàn hàng vạn, đem Địa Cầu bầu trời chia cắt thành vô số không vực, riêng phần mình phụ trách mình một mẫu ba phần đất không vực tình trạng,
Một khung chuyến bay chính là như vậy từ phi trường cất cánh, rời đi đài quan sát quản chế, tiến gần quản chế, sau đó đưa về tuyến đường quản chế, nếu như bay xa, liền sẽ tại một cái tiếp một cái tuyến đường trung tâm khống chế ở giữa không ngừng tiếp sức, cuối cùng đi đến mục đích của mình địa, đón thêm thụ tiến gần quản chế, đài quan sát quản chế, sau cùng ra trận hạ xuống.
Cho nên, nhìn rất phức tạp, nhưng kỳ thật cũng không cần lo lắng quá mức, chuyến bay mọi cử động tại khống chế bên trong, không chỉ có mặt đất rađa đang ngó chừng ngươi, còn có phi cơ bản thân trả lời phân biệt khí, tùy thời tùy chỗ đều tại hướng tuyến đường quản chế trung tâm báo cáo ngươi hết thảy tin tức.
Rất an toàn, đối máy bay hành khách đến nói đây chính là thứ trọng yếu nhất; nhưng đối một cái hướng tới tự do tự tại phi hành người mà nói, những này cái gọi là an toàn liền biến thành trói buộc.
Bối Hải Dương bất lực tránh thoát!
Phi hành rất thuận lợi, thành - quen phi cơ, thành - quen điều khiển, thành - quen hệ thống; hàng không nghiệp là vận chuyển nghiệp bên trong tất cả phương thức bên trong an toàn nhất một loại, câu nói này không chỉ có riêng nói là nói mà thôi, sau lưng của nó còn bao hàm hàng không người mấy trăm năm nỗ lực.
Bởi vì 4607 chuyến bay là ngắn chuyến bay, cho nên toàn bộ đường hàng không đều không có thoát ra H Quốc phương bắc tuyến đường quản chế trung tâm phạm vi, cũng liền không cần tại hai cái tuyến đường trung tâm ở giữa làm giao tiếp.
Tuyến đường quản chế trung tâm không chỉ có riêng là an bài tuyến đường tránh va chạm, còn bao gồm rất nhiều cái khác phương diện, tỉ như, khí trời thông báo!
Hai giờ về sau, sáu điểm không đến, đông hàng 4607 tiến vào kiểm soát không lưu giao tiếp khu vực.
Bối Hải Dương phụ trách hạ xuống, "Bắc Khống Bắc Khống, nơi này là Long Hàng 4607, thỉnh cầu tiến vào tiến gần."
Phương bắc kiểm soát không lưu, "Long Hàng 4607, hướng đi 230, hạ xuống cao độ sáu ngàn, tiến gần 124. 3, gặp lại."
Bối Hải Dương, "Hướng đi 230, cao độ sáu ngàn, tiến gần 124. 3, Long Hàng 4607, gặp lại."
Phi cơ chậm rãi chuyển hướng, còn có chừng mười phút đồng hồ thời gian, trong quá trình này phi cơ muốn rời khỏi lái tự động, giảm xuống tuần hành cao độ đến vạn mét hạ, sau đó tìm kiếm tiến gần quản chế dẫn đạo, để xác định bước kế tiếp trình tự.
Ngươi không thể không quản không để ý rơi đi xuống, bởi vì cùng một thời gian sẽ có ít thì mấy chiếc, nhiều thì mười mấy đỡ chuyến bay đang chờ đợi hạ xuống, cho nên, nhất định phải nghe theo tiến gần quản chế thống nhất an bài.
Đây hết thảy thao tác, đại bộ phận để cho Bối Hải Dương chấp hành, cơ trưởng Vương Đại chạy thì xuất ra ra trận kiểm tra biểu, một hạng một hạng chứng thực dưới phi cơ hàng trước công tác chuẩn bị. Đây cũng không phải là một cái có thể bằng trí nhớ liền hoàn thành công việc, cần tỉ mỉ, cẩn thận tỉ mỉ.
Có quá nhiều chương trình, đối lão tư cách có được hơn vạn thời gian phi hành Vương Đại Pháo đến nói không tính là gì, nhưng đối Bối Hải Dương dạng này người mới liền rất tính là gì! Hắn cần không ngừng tích lũy kinh nghiệm, thẳng đến vượt qua đối trăm tấn đại gia hỏa đánh tới hướng mặt đất sợ hãi.
Tỉ như hiện tại hắn ngay tại cân nhắc quyết đoán cao độ vấn đề, đây cũng là mỗi cái tân thủ khó khăn nhất nắm giữ một bước, tuy nhiên đối lão tài xế đến nói quyết đoán cao độ cũng là một loại bản năng phán đoán.
Phi cơ cất cánh, có quyết đoán tốc độ; hạ xuống thì có quyết đoán cao độ!
Quyết đoán cao độ cũng là quyết định dùng nhìn phương pháp tiếp tục tiến gần trước kia có thể hạ xuống cực hạn, nếu như phi công thông qua quyết đoán cao độ trước đó còn chưa xác lập tiến gần phù hợp quy định nhìn tham khảo, nhất định phải tại quyết đoán cao độ bên trên tiến hành phục bay (Go A Roun D).
Phi cơ tại toàn bộ tiến gần bên trong phi hành viên nhất định phải tiếp tục không ngừng mà ước định tuyến đường cùng trượt đạo chuyển vị tin tức, muốn xác định không có khả năng tức thời xuất hiện trọng đại biến hóa, tại đến quyết đoán cao độ trước đó, phi công liền bắt đầu chế định có quan hệ tiến gần bao lâu khả năng thành công quyết đoán.
Phán đoán tham chiếu nhìn tiêu chí tiếp tục tiến gần phải chăng thích hợp tiêu chuẩn chính là, nhìn tiêu chí tổng đồ hình cung cấp đầy đủ dẫn đạo thỏa mãn phi công cần đồng thời các loại máy bay ở vào có thể tiến hành an toàn lục vị trí cùng hàng dấu vết bên trong. Nếu là tất cả những điều kiện này cũng không thỏa mãn phi công cần, liền nhất định phải tiến hành phục bay.
Quyết định lục hoặc phục bay cũng không phải là gần như chỉ ở quyết đoán cao độ điểm tiến hành. Tình huống khẩn cấp chuyến về đem tiếp đất hoặc là đã đang chạy trên đường trượt chạy cũng có thể lập tức dẫm chân ga đi tay hãm phục bay, nhưng cái này đã coi như là sự cố, không ai nguyện ý tại mình phi hành lý lịch bên trong tăng thêm như thế nhất bút, nhất là đối tân thủ mà nói.
Quan hệ này đến bọn họ cần bao lâu thời gian mới có thể leo đến cơ trưởng vị trí!
Bối Hải Dương có chút khẩn trương, Vương Đại chạy lại rất bình tĩnh, khi ngươi bay đầy đủ thời gian dài về sau, hết thảy cũng liền hình thành bản năng.
... Dưới phi cơ xuống đến sáu ngàn, vị trí tại hòe nhu trên không, Bối Hải Dương lập tức liên hệ tiến gần quản chế,
"Đông Hải đài quan sát, nơi này là Long Hàng 4607, thỉnh cầu vào sân chỉ dẫn."
Đài quan sát, "Long Hàng 4607, phi hành cách 360, hạ xuống đến hải áp 3 ngàn, sửa đổi hải áp 1015, cắt qua Thuận Dịch Báo."
Bối Hải Dương, "Phi hành cách 360, hạ xuống đến hải áp 3 ngàn, sửa đổi hải áp 1015, cắt qua Thuận Dịch Báo, Long Hàng 4607."
Tình huống nhìn rất không tệ, thời gian này điểm vào sân chuyến bay đại khái không nhiều, cho nên, không có chờ đợi, trực tiếp bắt đầu vào sân.
...
Đài quan sát, "Long Hàng 4607, phi hành cách 010."
Bối Hải Dương, "Bay 010, Long Hàng 4607."
...
Đài quan sát, "Long Hàng 4607 hạ xuống đến 27."
Bối Hải Dương, "Hạ 27, Long Hàng 4607."
Bối Hải Dương nhẹ ép cần điều khiển, to lớn thân máy bay tại hắn thao túng hạ chậm rãi hạ xuống, 939 cái này mô hình không hổ là đương kim thế giới được hoan nghênh nhất cỡ trung máy bay hành khách, tại tính an toàn cùng thao túng tính bên trên không gì sánh kịp.
Một bên thao túng phi cơ, vừa quan sát dáng vẻ, khóe mắt liếc qua đảo qua trước thiết bị chắn gió; đã tiến vào Đông Hải vùng ngoại thành, phía dưới đèn đuốc vạn điểm, cũng là một cái to lớn thành thị bầy ảnh thu nhỏ.
Đột nhiên, khóe mắt liếc qua phát hiện tại phía trước cách đó không xa có một đạo chói mắt ánh sáng hạ xuống, nó như thế bắt mắt, thậm chí tại thẩm tra đối chiếu kiểm tra biểu Vương Đại Pháo đều chú ý tới cái này tia dị thường!
Vậy khẳng định không phải ánh đèn! Bối Hải Dương vẫn ổn định ngăn chặn đầu phi cơ, không tự giác hỏi: "Là lưu tinh?"
Vương Đại Pháo ánh mắt ngưng trọng, "Cũng có cái khác khả năng! Nhìn xem rơi vị trí, ngay tại Đông Hải phi trường ngay phía trên!"
Không đợi Bối Hải Dương tiếp tục cảm khái, đài quan sát thanh âm đột nhiên vang lên,
"Tình huống khẩn cấp! Tình huống khẩn cấp! Long Hàng 4607 kéo lên đến 95 xoay quanh! Lặp lại lần nữa, vào sân bỏ dở, kéo lên, kéo lên!"
Bối Hải Dương máy móc lặp lại, "Kéo lên đến 95 xoay quanh, Long Hàng 4607."
Bối Hải Dương liền cảm giác thân thể tuyến bên trên làm biểu thăng, lấy hắn bay nhiều năm phi hành kinh nghiệm, đột phát sự kiện lại một lần cũng không có trải qua!
Hiện tại, khảo nghiệm hắn năng lực ứng biến thời điểm đến!
Nhưng là, bên tai truyền đến Vương Đại Pháo không thể nghi ngờ thanh âm, "Cơ trưởng khống chế!"
Bối Hải Dương một mặt cay đắng, buông ra cần điều khiển, vẫn còn không do dự, "Cơ trưởng khống chế!"
(tấu chương xong)
====================
"Mười vạn năm trước, Kiếp Dân phủ xuống. Cổ Thiên Đình chỉ còn lưu lại di chỉ, Tây Phương Linh Sơn đã sớm đổ nát hoang tàn, Vô Tận Ma Uyên lùi về trong tĩnh mịch. Hoang Cổ Thánh Vực bị đánh vỡ tan tành, trở thành Tứ Hoang Nhất Hải.
Mười vạn năm sau, Đông Hoang Việt quốc, một gã Chân Nhân cao thủ tuổi già thọ cạn, cáo lão hồi hương, bỗng nhiên tuyệt địa phùng sinh, từ đấy quét ngang võ giới, lập nên bất hủ truyền kỳ."
Mời đọc: Đông Ly Trần Kiếp Diệt
Phương bắc mùa đông trời tối rất sớm, hơn sáu giờ hạ xuống cơ bản đã tối đen; đối lão thủ đến nói đêm tối bằng dáng vẻ hạ xuống cũng là nhìn lắm thành quen thao tác, nhưng đối với hắn dạng này tân thủ đến nói, cũng là một lần không lớn không nhỏ khiêu chiến.
Hắn cần vì thế chuẩn bị sẵn sàng, đầy đủ dự đoán khả năng gặp phải đột phát tình huống, còn có bận bịu đâu.
4607 chuyến bay rời đi Tuyết Thành, bắt đầu hướng nam bay.
Phương bắc buổi chiều, thoáng qua một cái 4 điểm sắc trời liền ngầm đến thật nhanh, 5 điểm hậu nhân mắt thị lực liền đã hoàn toàn không giúp được người điều khiển, loại tình huống này người điều khiển cũng chỉ có thể thông qua kiểm soát không lưu trợ giúp, nghiêm ngặt dựa theo đường bay.
Đối ngoại đi tới nói, con mắt không nhìn thấy sẽ để cho bọn họ hoảng hốt; nhưng đối kinh nghiệm phong phú người điều khiển đến nói, dáng vẻ phi hành thường thường so nhìn phi hành an toàn hơn, bởi vì dáng vẻ phi hành càng đáng tin, chính xác hơn.
Địa Cầu hàng không nghiệp tại kinh lịch hơn hai trăm năm phát triển về sau, sớm đã hình thành một bộ nghiêm khắc, hành chi hữu hiệu phi hành quản lý biện pháp, phi hành an toàn cùng lúc đầu so sánh không thể so sánh nổi, ở trong đó mấu chốt nhất cải biến chính là, nghiêm ngặt dáng vẻ phi hành.
Người điều khiển không cần nhìn bên ngoài, tại ban đêm ngươi cũng không thể nào thấy được cái gì; ngươi chỉ cần nhìn dáng vẻ, tiếp nhận quản chế liền tốt!
Tất cả đường hàng không quản chế đều tại tương ứng khu vực kiểm soát không lưu khống chế bên trong, bao quát độ cao của ngươi, tốc độ, phương hướng, cũng sẽ ở quản chế rađa bên trong rõ ràng hiển hiện, quản chế viên sẽ thông qua những tin tức này, phối hợp an bài khu vực kiểm soát bên trong tất cả các loại máy bay.
Tại H Quốc cảnh nội, liền có vài chục cái dạng này hàng không quản chế trung tâm, đây là vẻn vẹn dân sự; nếu như phóng nhãn Địa Cầu, dạng này quản chế trung tâm hàng ngàn hàng vạn, đem Địa Cầu bầu trời chia cắt thành vô số không vực, riêng phần mình phụ trách mình một mẫu ba phần đất không vực tình trạng,
Một khung chuyến bay chính là như vậy từ phi trường cất cánh, rời đi đài quan sát quản chế, tiến gần quản chế, sau đó đưa về tuyến đường quản chế, nếu như bay xa, liền sẽ tại một cái tiếp một cái tuyến đường trung tâm khống chế ở giữa không ngừng tiếp sức, cuối cùng đi đến mục đích của mình địa, đón thêm thụ tiến gần quản chế, đài quan sát quản chế, sau cùng ra trận hạ xuống.
Cho nên, nhìn rất phức tạp, nhưng kỳ thật cũng không cần lo lắng quá mức, chuyến bay mọi cử động tại khống chế bên trong, không chỉ có mặt đất rađa đang ngó chừng ngươi, còn có phi cơ bản thân trả lời phân biệt khí, tùy thời tùy chỗ đều tại hướng tuyến đường quản chế trung tâm báo cáo ngươi hết thảy tin tức.
Rất an toàn, đối máy bay hành khách đến nói đây chính là thứ trọng yếu nhất; nhưng đối một cái hướng tới tự do tự tại phi hành người mà nói, những này cái gọi là an toàn liền biến thành trói buộc.
Bối Hải Dương bất lực tránh thoát!
Phi hành rất thuận lợi, thành - quen phi cơ, thành - quen điều khiển, thành - quen hệ thống; hàng không nghiệp là vận chuyển nghiệp bên trong tất cả phương thức bên trong an toàn nhất một loại, câu nói này không chỉ có riêng nói là nói mà thôi, sau lưng của nó còn bao hàm hàng không người mấy trăm năm nỗ lực.
Bởi vì 4607 chuyến bay là ngắn chuyến bay, cho nên toàn bộ đường hàng không đều không có thoát ra H Quốc phương bắc tuyến đường quản chế trung tâm phạm vi, cũng liền không cần tại hai cái tuyến đường trung tâm ở giữa làm giao tiếp.
Tuyến đường quản chế trung tâm không chỉ có riêng là an bài tuyến đường tránh va chạm, còn bao gồm rất nhiều cái khác phương diện, tỉ như, khí trời thông báo!
Hai giờ về sau, sáu điểm không đến, đông hàng 4607 tiến vào kiểm soát không lưu giao tiếp khu vực.
Bối Hải Dương phụ trách hạ xuống, "Bắc Khống Bắc Khống, nơi này là Long Hàng 4607, thỉnh cầu tiến vào tiến gần."
Phương bắc kiểm soát không lưu, "Long Hàng 4607, hướng đi 230, hạ xuống cao độ sáu ngàn, tiến gần 124. 3, gặp lại."
Bối Hải Dương, "Hướng đi 230, cao độ sáu ngàn, tiến gần 124. 3, Long Hàng 4607, gặp lại."
Phi cơ chậm rãi chuyển hướng, còn có chừng mười phút đồng hồ thời gian, trong quá trình này phi cơ muốn rời khỏi lái tự động, giảm xuống tuần hành cao độ đến vạn mét hạ, sau đó tìm kiếm tiến gần quản chế dẫn đạo, để xác định bước kế tiếp trình tự.
Ngươi không thể không quản không để ý rơi đi xuống, bởi vì cùng một thời gian sẽ có ít thì mấy chiếc, nhiều thì mười mấy đỡ chuyến bay đang chờ đợi hạ xuống, cho nên, nhất định phải nghe theo tiến gần quản chế thống nhất an bài.
Đây hết thảy thao tác, đại bộ phận để cho Bối Hải Dương chấp hành, cơ trưởng Vương Đại chạy thì xuất ra ra trận kiểm tra biểu, một hạng một hạng chứng thực dưới phi cơ hàng trước công tác chuẩn bị. Đây cũng không phải là một cái có thể bằng trí nhớ liền hoàn thành công việc, cần tỉ mỉ, cẩn thận tỉ mỉ.
Có quá nhiều chương trình, đối lão tư cách có được hơn vạn thời gian phi hành Vương Đại Pháo đến nói không tính là gì, nhưng đối Bối Hải Dương dạng này người mới liền rất tính là gì! Hắn cần không ngừng tích lũy kinh nghiệm, thẳng đến vượt qua đối trăm tấn đại gia hỏa đánh tới hướng mặt đất sợ hãi.
Tỉ như hiện tại hắn ngay tại cân nhắc quyết đoán cao độ vấn đề, đây cũng là mỗi cái tân thủ khó khăn nhất nắm giữ một bước, tuy nhiên đối lão tài xế đến nói quyết đoán cao độ cũng là một loại bản năng phán đoán.
Phi cơ cất cánh, có quyết đoán tốc độ; hạ xuống thì có quyết đoán cao độ!
Quyết đoán cao độ cũng là quyết định dùng nhìn phương pháp tiếp tục tiến gần trước kia có thể hạ xuống cực hạn, nếu như phi công thông qua quyết đoán cao độ trước đó còn chưa xác lập tiến gần phù hợp quy định nhìn tham khảo, nhất định phải tại quyết đoán cao độ bên trên tiến hành phục bay (Go A Roun D).
Phi cơ tại toàn bộ tiến gần bên trong phi hành viên nhất định phải tiếp tục không ngừng mà ước định tuyến đường cùng trượt đạo chuyển vị tin tức, muốn xác định không có khả năng tức thời xuất hiện trọng đại biến hóa, tại đến quyết đoán cao độ trước đó, phi công liền bắt đầu chế định có quan hệ tiến gần bao lâu khả năng thành công quyết đoán.
Phán đoán tham chiếu nhìn tiêu chí tiếp tục tiến gần phải chăng thích hợp tiêu chuẩn chính là, nhìn tiêu chí tổng đồ hình cung cấp đầy đủ dẫn đạo thỏa mãn phi công cần đồng thời các loại máy bay ở vào có thể tiến hành an toàn lục vị trí cùng hàng dấu vết bên trong. Nếu là tất cả những điều kiện này cũng không thỏa mãn phi công cần, liền nhất định phải tiến hành phục bay.
Quyết định lục hoặc phục bay cũng không phải là gần như chỉ ở quyết đoán cao độ điểm tiến hành. Tình huống khẩn cấp chuyến về đem tiếp đất hoặc là đã đang chạy trên đường trượt chạy cũng có thể lập tức dẫm chân ga đi tay hãm phục bay, nhưng cái này đã coi như là sự cố, không ai nguyện ý tại mình phi hành lý lịch bên trong tăng thêm như thế nhất bút, nhất là đối tân thủ mà nói.
Quan hệ này đến bọn họ cần bao lâu thời gian mới có thể leo đến cơ trưởng vị trí!
Bối Hải Dương có chút khẩn trương, Vương Đại chạy lại rất bình tĩnh, khi ngươi bay đầy đủ thời gian dài về sau, hết thảy cũng liền hình thành bản năng.
... Dưới phi cơ xuống đến sáu ngàn, vị trí tại hòe nhu trên không, Bối Hải Dương lập tức liên hệ tiến gần quản chế,
"Đông Hải đài quan sát, nơi này là Long Hàng 4607, thỉnh cầu vào sân chỉ dẫn."
Đài quan sát, "Long Hàng 4607, phi hành cách 360, hạ xuống đến hải áp 3 ngàn, sửa đổi hải áp 1015, cắt qua Thuận Dịch Báo."
Bối Hải Dương, "Phi hành cách 360, hạ xuống đến hải áp 3 ngàn, sửa đổi hải áp 1015, cắt qua Thuận Dịch Báo, Long Hàng 4607."
Tình huống nhìn rất không tệ, thời gian này điểm vào sân chuyến bay đại khái không nhiều, cho nên, không có chờ đợi, trực tiếp bắt đầu vào sân.
...
Đài quan sát, "Long Hàng 4607, phi hành cách 010."
Bối Hải Dương, "Bay 010, Long Hàng 4607."
...
Đài quan sát, "Long Hàng 4607 hạ xuống đến 27."
Bối Hải Dương, "Hạ 27, Long Hàng 4607."
Bối Hải Dương nhẹ ép cần điều khiển, to lớn thân máy bay tại hắn thao túng hạ chậm rãi hạ xuống, 939 cái này mô hình không hổ là đương kim thế giới được hoan nghênh nhất cỡ trung máy bay hành khách, tại tính an toàn cùng thao túng tính bên trên không gì sánh kịp.
Một bên thao túng phi cơ, vừa quan sát dáng vẻ, khóe mắt liếc qua đảo qua trước thiết bị chắn gió; đã tiến vào Đông Hải vùng ngoại thành, phía dưới đèn đuốc vạn điểm, cũng là một cái to lớn thành thị bầy ảnh thu nhỏ.
Đột nhiên, khóe mắt liếc qua phát hiện tại phía trước cách đó không xa có một đạo chói mắt ánh sáng hạ xuống, nó như thế bắt mắt, thậm chí tại thẩm tra đối chiếu kiểm tra biểu Vương Đại Pháo đều chú ý tới cái này tia dị thường!
Vậy khẳng định không phải ánh đèn! Bối Hải Dương vẫn ổn định ngăn chặn đầu phi cơ, không tự giác hỏi: "Là lưu tinh?"
Vương Đại Pháo ánh mắt ngưng trọng, "Cũng có cái khác khả năng! Nhìn xem rơi vị trí, ngay tại Đông Hải phi trường ngay phía trên!"
Không đợi Bối Hải Dương tiếp tục cảm khái, đài quan sát thanh âm đột nhiên vang lên,
"Tình huống khẩn cấp! Tình huống khẩn cấp! Long Hàng 4607 kéo lên đến 95 xoay quanh! Lặp lại lần nữa, vào sân bỏ dở, kéo lên, kéo lên!"
Bối Hải Dương máy móc lặp lại, "Kéo lên đến 95 xoay quanh, Long Hàng 4607."
Bối Hải Dương liền cảm giác thân thể tuyến bên trên làm biểu thăng, lấy hắn bay nhiều năm phi hành kinh nghiệm, đột phát sự kiện lại một lần cũng không có trải qua!
Hiện tại, khảo nghiệm hắn năng lực ứng biến thời điểm đến!
Nhưng là, bên tai truyền đến Vương Đại Pháo không thể nghi ngờ thanh âm, "Cơ trưởng khống chế!"
Bối Hải Dương một mặt cay đắng, buông ra cần điều khiển, vẫn còn không do dự, "Cơ trưởng khống chế!"
(tấu chương xong)
====================
"Mười vạn năm trước, Kiếp Dân phủ xuống. Cổ Thiên Đình chỉ còn lưu lại di chỉ, Tây Phương Linh Sơn đã sớm đổ nát hoang tàn, Vô Tận Ma Uyên lùi về trong tĩnh mịch. Hoang Cổ Thánh Vực bị đánh vỡ tan tành, trở thành Tứ Hoang Nhất Hải.
Mười vạn năm sau, Đông Hoang Việt quốc, một gã Chân Nhân cao thủ tuổi già thọ cạn, cáo lão hồi hương, bỗng nhiên tuyệt địa phùng sinh, từ đấy quét ngang võ giới, lập nên bất hủ truyền kỳ."
Mời đọc: Đông Ly Trần Kiếp Diệt
